L’année dernière, le trafic de conteneurs a été géré par terminaux portuaires de COSCO Shipping Ports, la société terminalista du groupe armateur chinois COSCO Shipping Holdings, a été paires à 103,3 millions d’EVP, avec une diminution de la -2,2% par rapport à 2021 qui a été causé par la baisse de -5,4% des marchandises manutentionnées à partir de terminaux dans les ports chinois, qui sont empilés à 71,5 millions d’EVP, tandis que dans des terminaux étrangers de l’entreprise chinoise le trafic a augmenté de +5,9% en hausse à 31,8 millions d’EVP.

Parmi les terminaux en Méditerranée appartenant à COSCO Shipping Ports, l’année dernière le terminal de la filiale Piraeus Container Le terminal (PCT) des quais II et III du port grec du Pirée est de plus de 4,3 millions d’EVP (- 7,3%), tandis qu’en Italie, dans le port de Vado Ligure, l’APM Terminals Vado a animé 222 mille EVP (+291,9%) et le Reefer Termnal 65 mille EVP (- 3,6%).

Rien qu’au quatrième trimestre de 2022, le trafic a été paires à 25,9 millions d’EVP, avec une baisse de -4,0% sur le correspondant de l’année précédente, dont 17,9 millions d’EVP au cours de la période de l’année précédente. Terminaux chinois (- 6,4%) et 7,9 millions d’EVP dans les terminaux étrangers (+1,9%).