Federlogistica-Conftrasporto dénonce cela sur la numérisation Tout dans les ports est à l’arrêt, sinon l’argent public gaspillé. « Sur le front du système communautaire portuaire - explique le vice-président de la Fédération et responsable du projet de numérisation, Davide Falteri - aucun développement significatif n’a émergé: à Gênes, Par exemple, en tant que principal port du pays, 31 Mars expirera l’extension du service en place et il n’y a pas de discussion encore de la nouvelle course avec le risque d’une interruption brutale de Un service essentiel. Il ne semble pas être mieux dans d’autres ports où certaines autorités du réseau portuaire envisagent inclure le PCS parmi les services d’intérêt général en les soumettant puis à un règlement conséquent de l’Autorité de la réglementation des transports. De nombreuses autorités, en l’absence de des indications non équivoques, ont encore des systèmes de communauté portuaire et ceux qui existent ne dialoguent pas entre eux. »

Pour Federlogistica, en outre, il ne s’agit que du La pointe de l’iceberg d’une « non-réalité » manque de normes, mais surtout de contenu : « Ce n’est pas encore clair - observe Falteri - quelles sont les priorités qui Nous voulons soutenir les entreprises qui, à commencer par le cyber sécurité, besoin d’un soutien concret. Les 250 millions prévus de PNRR pour la mise en place de la plateforme logistique numérique nationales - souligne Falteri - sont susceptibles d’être destinées par le du gouvernement à d’autres activités en raison des retards qui sont en cours S' accumulent. Au lieu de cela, ils devraient être dépensés sur une grande conception. profil, et non micro assistance aux entreprises. Il est donc Il est essentiel de prendre conscience du fait qu’aujourd’hui la plateforme les risques nationaux n’alimentent que les structures des entreprises et des consultants qui, pour le moment, n’ont produit aucun résultat significatif. Federlogistica, d’autre part - rappelle Falteri - a élaboré un grand projet de communauté numérique auquel ils ont déjà participé ont rejoint de nombreuses et importantes réalités et qui peuvent devenir immédiatement la base sur laquelle construire la plate-forme nationale en de manière sérieuse, structurée et transparente ».

Souligner que la numérisation est la clé de voûte pour la revitalisation des ports et du système logistique italien, Federlogistica répréserve que, au-delà des déclarations de engagement, le projet est donc susceptible de s’échouer au point de départ ne pas avoir dépensé à ce jour un seul euro des ressources affectées à prévu à cette fin par le Plan national de redressement et La résilience, tout en construisant un avenir - note la Fédération des entreprises de logistique - un clair et ne retracez pas les erreurs du passé. À cela À cet égard, selon Federlogistica, il est nécessaire d’éviter une nouvel échec après l’expérience d’Uirnet et des dizaines de millions dépensé, alors qu’il est nécessaire de mettre en œuvre immédiatement de nouvelles stratégies qui permettre des progrès opérationnels en matière de numérisation, non seulement pour éviter un gaspillage macroscopique des ressources publiques, mais aussi pour également pour rendre le secteur plus compétitif.

« Nous sommes inquiets et - conclut Falteri - nous demandons au Ministère des Transports un changement soudain de rythme pour éviter un nouvel échec après l’expérience d’Uirnet clarifiant le Fonctions RAM Réseau Autoroutes Méditerranéen et Communauté Portuaire Systèmes, PCS ».