SEA Europe, l’association représentant la construction navale European Shipbuilding, et CLIA Europe, la section européenne de l’association International Cruise Cruise Lines International Association, a demandé à l’Union européenne d’inclure la construction navale Les technologies de croisière et maritimes dans le projet de loi sur l’industrie à émissions nettes nulles annoncée par la Commission Européen.

« Aujourd’hui – a souligné le président de CLIA, Perfrancesco Vago, présentant la déclaration commune à l’UE - Les compagnies de croisières n’offrent pas seulement l’une des options de Vacances les plus populaires parmi les consommateurs, mais ils sont déjà collaborer également avec des chantiers navals et des fournisseurs de technologie maritime afin d’atteindre des croisières zéro émission dans le 2050. Des projets pilotes sont en cours pour tester de nouveaux carburants et Solutions de propulsion telles que les batteries, la technologie des cellules carburant, biocarburants avancés et carburants synthétiques. C’est vrai Il appartient maintenant aux décideurs politiques et aux gouvernements européens de collaborer avec le secteur de la technologie maritime. L’Europe a une chance ouvrir la voie au développement technologique et à l’excellence maritime au profit des générations futures ».

« La construction de navires de croisière et l’intégration de Équipement et technologies de pointe à bord de ces navires - a a ajouté le président de SEA Europe, René Berkvens - est très complexe et démontre des capacités industrielles sur le terrain maritime et le savoir-faire des chantiers navals européens et du secteur d’équipements maritimes. Ces capacités et cette Le savoir-faire sera essentiel non seulement pour atteindre les objectifs du pacte vert pour l’Europe, mais aussi pour permettre à l’Europe de atteindre d’autres objectifs stratégiques, par exemple en termes de défense, économie bleue ou transition énergétique, et préserver l’autonomie de la stratégie maritime européenne ».

CLIA et SEA Europe ont rappelé que plus de 93% des navires des compagnies de croisières dans le monde sont construites dans des chantiers navals Navires de guerre européens et que la construction de navires de croisière représente environ 80% du carnet de commandes des chantiers navals. Les deux Les associations ont souligné que les 62 navires de croisière commandés aux chantiers navals européens pour les cinq prochaines années représentent plus de 40 milliards d’euros d’investissements directs en Europe.

Demander l’inclusion de la construction de navires de croisière et Technologies maritimes dans le projet de loi qui sera présentée par la Commission européenne, CLIA et SEA Europe ont appelle à un accès plus rapide au financement pour Construction navale et fabrication d’équipements durables afin de soutenir le leadership mondial de l’Europe dans le domaine ce secteur. Ils ont également appelé à un soutien accru et à des mesures incitatives pour les programmes de modernisation et pour la diffusion des énergies renouvelables pour le secteur maritime, appelé à un programme dédié au secteur maritime dans le cadre du « Pacte » pour les compétences » de l’UE, le programme s’est concentré sur la formation et l’acquisition de compétences professionnelles, de sorte que le les compétences restent en Europe et ont appelé à placer le secteur le transport maritime au cœur de la stratégie numérique de l’UE.