Aujourd’hui, avec 44 voix pour, une abstention et aucun vote contre, la commission des transports et du tourisme de la Le Parlement européen a approuvé sa position sur la révision les règles relatives au réseau transeuropéen de transport RTE-T. Le La position sur le règlement soutient les normes techniques et opérationnelles unifié pour chaque mode de transport et souligne que Le transport intermodal devrait être effectué principalement par chemin de fer, par voies navigables intérieures ou par transport maritime à courte distance rayon, tandis que toute section initiale et finale du transport peut être effectué par la route.

Les membres de la Commission TRAN ont réitéré la nécessité mener à bien de grands projets d’infrastructures de transport du réseau central RTE-T d’ici la fin de 2030 et d’ici la fin de 2050 en ce qui concerne le réseau mondial, en mettant l’accent sur En particulier sur l’élimination des goulets d’étranglement et des connexions manquants et sur le renforcement des 11 coordinateurs européens. Pour promouvoir un démarrage rapide de ces projets par les députés TRAN soutenir l’introduction d’une échéance provisoire en 2040 et, en cas de retard important, suggèrent que la Commission European engage immédiatement une procédure d’infraction et réduit ou suspendre le financement.

« Tous - a commenté la corapporteure Barbara Thaler (PPE, AT) - ils parlent de déplacer le transport vers le rail. Toutefois, si Les voitures, les camions ou les avions peuvent traverser les frontières de l’UE sans problèmes, au lieu de cela, des trains, en particulier des trains de marchandises, Ils sont contraints de s’arrêter aux frontières, parfois pendant des heures, pour s’adapter aux besoins des différents États membres. Pour cette raison, Il est particulièrement important de s’assurer que la traversée des frontières ferroviaires ne dure pas plus de 15 minutes et Il y a des créneaux horaires pour les trains de marchandises attribués par l’intermédiaire de la Frontières. C’est ambitieux, mais nécessaire si nous voulons réussir à déplacer le trafic de la route vers le rail.

Un Une fois approuvé en plénière, avec un vote prévu pour la prochaine semaine, le texte législatif sera discuté avec les États membres membres du Conseil de l’UE.