Hier, à Rome, à l’occasion d’une visite de travail en Italie, le Le conseiller fédéral Albert Rösti, chef de la Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la des communications (DETEC), a rencontré les ministres italiens des communications Infrastructures et transports et Environnement et sécurité énergie de l’Italie, Matteo Salvini et Gilberto Pichetto Fratin. Les entretiens ont porté sur la conclusion de deux accords concernant la Renforcer le transport ferroviaire transfrontalier et garantir des besoins énergétiques de la Suisse.

Avec Matteo Salvini, Rösti a signé un accord visant à renforcer, entre autres, la coopération bilatérale dans l’expansion de l’infrastructure ferroviaire d’ici 2035 à pour assurer une capacité de service adéquate. Un accord pour la poursuite de l’expansion du rail pour le trafic Les passagers et le fret avaient déjà été signés en 2012. Le nouveau Le document encourage également le transfert ultérieur de voyageurs et marchandises de la route au rail.

Au cours de la réunion, il a été souligné que pour L’Italie est une mesure particulièrement importante la construction du tronçon à triple voie entre Chiasso et Milan qui réduira davantage les temps de déplacement entre Zurich et Milan. Du côté suisse, il est prévu l’extension du Lötschberg et Zimmerberg, mesures incluses dans la phase d’élargissement à 2035.

Salvini a rappelé que 41% des trains transitent chaque jour aux passages depuis la Suisse et que ce chiffre est encourageant Parce que c’est la preuve qu’investir dans les infrastructures soutient l’économie et le développement des territoires. « Nous sommes investir - a rappelé le ministre des Infrastructures et Transport - sur le nouveau brise-lames du port de Gênes, en plus de adapter progressivement les quais du port et investir dans le Troisième col de chemin de fer Giovi (ouverture pour à partir de 2024) et réaliser d’autres interventions Infrastructure visant à accroître la capacité du trafic ». Salvini a exprimé l’espoir que, pour investir dans le corridor Rhin-Alpes, le port de Gênes devient le Principal port commercial de Suisse.