Assiterminal annonce une bataille pour contrer l’augmentation de la Frais de concession. Le directeur de l’Association des exploitants de terminaux Les dockers italiens, Alessandro Ferrari, ont annoncé que, après avoir a fait l’objet de discussions approfondies avec les organes directeurs et avec tous les associée, Assiterminal a décidé de lancer deux initiatives : intervention auprès du tribunal administratif régional du Latium dans la procédure déjà engagée pour l’annulation de l’arrêté du 30 décembre 2022 du ministère de l’Intérieur Infrastructure et transports, qui établit la mise à jour relative à l’année 2023 de la valeur des redevances de concession Propriété de l’Etat maritime fixant un ajustement de +25,15% par rapport à la Frais 2022, ainsi que les critères du décret-loi du 5 Octobre 1993 fixant les dispositions relatives à la détermination les redevances pour les concessions maritimes de l’État, puis procéder à un rapport à la Commission européenne.

Ferrari a précisé que la décision d’agir était embauché après cela au cours des derniers mois Assiterminal a partagé, également avec les autres associations du pôle, les nombreuses initiatives du Ministère de l’infrastructure et des transports et en particulier du sous-ministre Rixi, des parlementaires qui ont accueilli le instances de l’association, pour tenter d’intervenir sur le thème : « C’était nous, d’abord - a souligné Ferrari - Promoteurs de propositions réglementaires, solutions interprétatives : aussi La dernière tentative de conversion du décret-loi 75/23 n’a pas Ayant eu le résultat souhaité, il a été rejeté! »

Assiterminal a exprimé sa gratitude à ces administrations du réseau portuaire qui, entre-temps, ont pris du temps sur le sujet l’augmentation des droits de concession, dans l’attente de quelques éclaircissements ou modification de la réglementation. « La récente décision de l’Autorité du système de la mer de Ligurie occidentale - Ferrari a détecté - suppose Autre valeur ajoutée : report à 2023 ajustements, également à la lumière du récent arrêt suspensif de la Conseil d’État et, enfin, reconnaît également les rafraîchissements Covid pour lequel Assiterminal avait combattu dans la conversion du Décret-loi 34/2020, pour les opérateurs portuaires qui ont souffert Baisse du chiffre d’affaires de plus de 20% au cours des années de pandémie ».

Avec ces deux initiatives, Assiterminal a l’intention de contester le mécanisme d’augmentation de la redevance prévue par arrêté ministériel, surtout - a expliqué Ferrari - dans la mesure où cela semble obliger les autorités du système portuaire à le prévoir sens même lorsque les frais sont supérieurs au minimum de table, et contester également le mécanisme de calcul de la durée et la rentabilité et la répartition des responsabilités entre Réglementation, administration et activités commerciales prévues par les lignes directrices d’application du règlement conformément à l’art. 18 de la loi 84/1994.

« Nous tenons à réitérer - a précisé le directeur de Assiterminal - qu’il ne s’agit pas d’une initiative « contre » mais en faveur de l’ensemble du secteur, comme dans le style d’Assiterminal, clarifier, accélérer la comparaison, les décisions, donner Une configuration claire pour notre secteur afin de promouvoir un scénario clair les entreprises qui investissent dans les ports, en termes de réglementation, réglementation, règles du jeu. Nous croyons que nous pouvons tout résoudre, même dans le chemin qui commencera sur la réforme de la gouvernance portuaire, avec tous les acteurs, L’industrie et le gouvernement donneront enfin la certitude de orientations vers notre secteur ».