Au deuxième trimestre de cette année, il s’est accentué Baisse significative des volumes de trafic de marchandises animée par le port de Rotterdam, tendance négative qui, si dans les trois Les trimestres précédents avaient enregistré des baisses d’une année à l’autre environ -1%, sur la période avril-juin 2023 exacerbé ayant eu lieu une diminution de -9,2% avec 109,0 millions de tonnes de marchandises manutentionnées comparativement à 120,1 millions au deuxième trimestre de 2022. La réduction concernée et les marchandises à l’atterrissage, se sont élevées à 78,1 millions de tonnes (-8,6 %), et le fret à l’embarquement, qui totalisait 31,0 millions de tonnes (- 10,6%).

Le total des charges manutentionnées au deuxième trimestre 2023, De plus, il est inférieur de -6,3% à celui de la même période. de 2021 où les effets sur les opérations se faisaient encore sentir ports de la pandémie de coronavirus, il est supérieur à +2,3% par rapport au deuxième trimestre 2020 où la crise sanitaire était à son apogée et est -6,9% plus bas que le second trimestre de 2019 où l’urgence sanitaire mondiale n’était pas toujours en place.

En particulier, au cours de la période avril-juin de cette année, le seul Le trafic de conteneurs a diminué par rapport au même périodes des quatre années précédentes ayant été animées 32,9 millions de tonnes de conteneurs, avec pliage respectivement -7,0%, -18,3%, -10,4% et -16,0% sur les périodes correspondantes de 2022, 2021, 2020 et 2019. En termes de conteneurs de 20', dans le second trimestre de 2023 le commerce conteneurisé a été égal à 3,46 millions d’EVP (respectivement -4,8%, -11,5%, +0,1% et -9,2%). Le commerce conteneurisé a été principalement touché par l' cessation des flux avec la Russie et contraction de importations en provenance d’Asie. Les autres biens divers, en revanche, ont ont enregistré des baisses par rapport à 2022 et des augmentations par rapport aux années Précédent : le matériel roulant s’élevait à 6,7 millions de tonnes (-4,1 %, +8,8 %, +37,9 % et +13,6 %) et autres biens généraux 2,1 millions de tonnes (-4,0%, +16,4%, +43,1% et +28,5%).

Au deuxième trimestre de cette année, le trafic en vrac Liquide a attesté 50,5 millions de tonnes (- 6,5%, +3,6%, +2,2% -2,3%), dont 25,6 millions de tonnes de pétrole brut (-5,6 %, +2,9 %, +5,0 % et +5,5 %), 12,2 millions de tonnes de les produits pétroliers raffinés (-14,8 %, -11,3 %, -21,0 % et -27,8 %), 2,9 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié (+5,5%, +33,9%, +61,5% et +44,1%) et 9,8 millions de tonnes d’autres cargaisons liquides (-0,2 %, +23,0 %, +25,7 % et +14,8 %). En gros Le total sec était de 12,8 millions de tonnes (-21,7%, -13,1%, +19,6% et -10,0%), dont 6,8 millions de tonnes de minéraux et rebuts (+7,8 %, -15,4 %, +54,9 % et -18,8 %), 5,0 millions de tonnes de charbon (-42,2%, -9,8%, +34,1% et -0,1%), 2,7 millions de tonnes de vrac agricole (+39,4 %, +17,8 %, +6,9 % et +21,4%) et 2,3 millions de tonnes d’autres solides en vrac (- 49,5%, -33,6%, -32,7% et -24,8%).

Au cours du premier semestre de 2023, le port d’escale néerlandais a manutentionné un total de 220,7 millions de tonnes de marchandises, avec une baisse de -5,5% sur le premier semestre de l’année dernière année, dont 156,6 millions de tonnes de fret à l’atterrissage (- 5,3%) et 64,1 millions de tonnes de marchandises à l’embarquement (- 5,7%). Le trafic de conteneurs à lui seul était mondial Près de 6,7 millions d’EVP (- 8,2%).

Pour l’ensemble de l’année 2023, l’Autorité portuaire de Rotterdam s’attend à ce que le trafic total diminue légèrement par rapport à l’année précédente.