MSC et les représentants de la ville-état de Hambourg ont Clarification de certains termes de l’accord entre les deux aujourd’hui Parties sur la base desquelles le groupement armateur acquerra le 49,9% du capital de la société terminalista HHLA de Hambourg, avec 51,1% restant entre les mains de l’administration de Hambourg, qui est déjà actionnaire de HHLA, ( sur 13 Septembre 2023).

En particulier, le groupe Mediterranean Shipping Company s’engage à augmenter le trafic de conteneurs manutentionnés par Terminal HHLA dans le port de Hambourg. Actuellement, HHLA déménage ce trafic principalement dans les terminaux à conteneurs Burchardkai, Altenwerder et Tollerort qui sont gérés respectivement par Branch Container Terminal Burchardkai, qui est entier appartenant à HHLA, du terminal à conteneurs Altenwerder, qui est détenue à 74,9 % par la société allemande terminalista et la 25,1 % de la compagnie allemande de transport maritime par conteneurs Hapag-Lloyd, et par le terminal à conteneurs Tollerort, qui est 75,1 % détenus par HHLA et 24,9 % par la société Terminal chinois COSCO Ports d’expédition. L’engagement est de augmenter le trafic à partir de 2025, en l’augmentant d’un volume Égal à au moins un million d’EVP à partir de 2031. L’année dernière HHLA animé dans le port de Hambourg un trafic se couple à 6,2 millions EVP contre 6,5 millions d’EVP en 2021.

En outre, MSC établira son propre nouveau siège allemand en Hambourg, où travailleront plusieurs centaines d’employés, et définir un plan d’investissement à long terme en Collaboration avec l’administration de la cité-État Hanséatique et conforme à la stratégie de HHLA.

L’accord entre les deux parties a une durée illimitée avec la possibilité de résiliation au plus tôt 40 ans après la souscription. De plus, l' Deux parties conviennent de garder le partenariat ouvert en ce qui concerne : d’autres entités du port de Hambourg ainsi que HHLA et ses terminal.

Faisant connaître l’accord, le groupe armatorial suisse a a souligné que son offre, basée sur un prix de 16,75 euro pour chaque action de catégorie A de HHLA, représente une prime 57% par rapport au prix moyen pondéré de 30 jours. Hier au La Bourse de Francfort a clôturé à 11,54 euros atteignant pendant la négociation la valeur maximale de 17,44 euros.

L’offre publique d’achat sera soumise par quatre semaines suivant l’approbation de la Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin), l’autorité allemande de la surveillance des marchés d’assurance et financiers, qui donnera son avis dans les dix jours ouvrables. Six semaines suivront dans le cours dont les investisseurs pourront décider d’accepter ou non l’offre, qui sera ensuite soumise à l’approbation de la Ville Libre et hanséatique de Hambourg.

En plus de Hambourg, HHLA exploite également des terminaux à conteneurs dans la Port ukrainien d’Odessa, port estonien de Tallinn et port Italien de Trieste, où en 2021 une action a été acquise majorité (50,01%) de Piattaforma Logistica Trieste ( sur 7 Janvier 2021). Pour sa part, le SMC est actif dans le des activités portuaires via le Terminal filiale Investment Limited (TIL) qui exploite 70 terminaux dans les ports autour de le monde, y compris celui de Trieste, où TIL contrôle l’entreprise terminalista Trieste Marine Terminal qui gère les principaux Terminal à conteneurs de l’aéroport Julian.