Ces derniers jours, le premier et unique Corridor ferroviaire douanier international en Europe avec le 190 km de trajet en train depuis le port de Trieste et arrivée au Logistik Center Austria Süd (LCA-Süd) à Villach/Fürnitz, en Carinthie. Le convoi, chargé à la Trieste Marine Terminal avec destination Villach, composé de 17 wagons et transportait 19 conteneurs. Traction en Italie a été réalisée par Rail Cargo Carrier Italy et en territoire autrichien par Rail Cargo Austria.

Le corridor ferroviaire douanier international a été rendu possible par la signature d’un protocole signé il y a un an Vienne, qui compte également parmi ses signataires l’agence des douanes Pays italiens et autrichiens. L’objectif de ce corridor est de accélérer l’entrée dans l’Union européenne des marchandises en provenance de du monde entier et de transférer un nombre croissant de de conteneurs déchargement au port de Trieste avec destination de l’Autriche et éventuellement vers d’autres pays du Centre Europe.

À travers le couloir, les procédures douanières des marchandises en arrivée au Molo VII à Trieste et à l’arrivée au Centre Logistk de Fürnitz sont effectuées directement à la douane de Villach, n’exerçant à Trieste que le contrôle de la sur la sécurité des marchandises.

« Cette opération », a souligné le président de l’Autorité du Système Portuaire de la Mer Adriatique Orientale, Zeno D’Agostino - représente un grand succès parce que C’est une vision qui naît au niveau public et qui commence à se concrétiser. trouver une bonne demande sur le marché, grâce aussi à la Coopération entre les douanes des deux pays et tous les partenaires impliqués dans l’opération ».

Soulignant que le résultat le plus important de cette projet synergique est le respect de l’environnement et la réduction des de l’impact négatif du trafic de poids lourds, Julia Feinig-Freunschlag, chef de projet pour l’ACV et l’ÖBB et directeur général de LCA-Süd, a précisé que, toutefois, « À l’heure actuelle, l’itinéraire est dominé par le transport Et l’objectif est de changer cette situation défavorable. C’est pourquoi, en collaboration avec nos partenaires, le autorités douanières autrichiennes et italiennes, Carinthie, ÖBB, les propriétaires des entrepôts sous douane des deux les côtés, RCA Rail Cargo Austria et Adriafer - expliqués Feinig-Freunschlag - nous avons travaillé à la création d’une offre de transport concurrentiel. Notre projet commun aura pour but de Surtout, cela a un impact positif sur la protection de l’environnement.