BIMCO Shipping Associations, World Shipping Council (WSC) (en anglais seulement) et l’ECSA et l’ETF du Syndicat européen des travailleurs des transports exhorté les nations à travailler ensemble et à prendre des initiatives mettre fin aux attaques contre les navires et leurs équipages dans la région de la mer Rouge et qui mettaient en péril la commerce international. Attaques qui se sont poursuivies Même aujourd’hui, avec l’utilisation de drones qui - a déclaré le porte-parole des forces armées yéménites, Yahya Sare’e, ont été contre le chimiquier Swan Atlantic et contre le porte-conteneurs MSC Clara. La première unité fait partie de l' de la flotte des Uni-Tankers danois et le second de la flotte de la Compagnie Maritime Suisse de la Méditerranée. De plus, d’autres attaques s’est produit au cours des mêmes dernières heures, que celle annoncée les opérations commerciales maritimes du Royaume-Uni (UKMTO) de la la Royal Navy britannique, qui a fait connaître la menace qui pèse sur un près de Djibouti qui a été approché par cinq Petites embarcations avec des hommes armés à bord, tentative d’attaque qui a été déjoué par les forces navales de la coalition présents dans la région. Un autre bateau avec des hommes Armati s’est approché d’un navire près du port Le Mokha yéménite et un navire militaire ont déjoué l’assaut en tirant tirs de sommation.

La décision d’éviter le passage de ses navires dans la la mer Rouge et le canal de Suez annoncés ce week-end par le Les principales compagnies européennes de transport maritime de conteneurs Au cours des dernières heures, des communications similaires ont été faites par plusieurs entreprises opérant dans d’autres segments du transport maritime et l’aggravation de la crise a conduit à la armateurs internationaux à lancer leur appel.

Le BIMCO, en particulier, a appelé les États à neutraliser la menace que représentent les attaques en provenance de la zone le contrôle des miliciens houthis alignés sur l’Iran si nécessaire l’utilisation de moyens militaires dans les limites de la loi ; international. " BIMCO, dit le secrétaire général et chef de la direction de l’association, David Loosley - oblige les nations à s’engager à protéger la Fret maritime international. Les gens de mer ne devraient pas risquent leur vie dans l’exercice de leurs fonctions et en assurant leur approvisionnement du monde entier. L’association a qu’environ 12 % du commerce mondial transite par l’Union Le canal de Suez, par lequel transite 30 % de l’ensemble du trafic de conteneurs et représentant une valeur de plus de mille milliards de dollars de marchandises par an. « Ces attaques Les immigrants illégaux, a déclaré M. Loosley, violation de la liberté de navigation consacrée par la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (CNUDM) et les l’ordre international fondé sur des règles à partir duquel la navigation L’international dépend tellement de choses.

Profonde inquiétude et inquiétude face à la crise croissante de la qui se déroule dans la région de la mer Rouge exprimé par le World Shipping Council, l’association qui représente les principales compagnies maritimes conteneurisées Coupe du monde, qui a mis en évidence la façon dont le droit à la liberté d’expression est un droit fondamental et doit être Sauvegardés. Appelant instamment la communauté internationale à prendre des mesures décisives pour protéger les gens de mer et les liberté de navigation, le CMS a souligné qu’il était Le temps est venu de s’engager résolument sur la scène internationale.

Les associations d’armateurs de la Communauté européenne (ECSA) et la Fédération européenne des ouvriers du transport (ETF) a Vive inquiétude face à la récente vague d’attaques contre navires marchands dans la région de la mer Rouge et dans le golfe d’Aden met en danger la vie et la sécurité des gens de mer. L’ECSA a rappelé que le transport maritime est essentiel pour la La sécurité européenne et la protection des principaux axes routiers droits maritimes et le principe international de la liberté de La navigation est essentielle pour assurer la sécurité de la continent. « ECSA – a déclaré le secrétaire général de l’association, Sotiris Raptis - soutient fermement la Renforcement des structures de protection pour la sûreté des navires navires marchands transitant par la région. Ces mesures sont pour assurer la sécurité et le bien-être de nos et de renforcer la sécurité des routes commerciales vitales. Nous encourageons et soutenons également tous les efforts coordonnés, y compris : diplomates, qui contribuent au maintien de la liberté la navigation ». « Des mesures visant à assurer la la sécurité et le bien-être des gens de mer - a ajouté Livia Spera, Secrétaire général de l’ETF - sont fondamentales et nécessaires pour améliorer la sécurité des routes commerciales vitales. Marins Ce sont des travailleurs clés qui assurent le bon fonctionnement des chaînes d’approvisionnement. et méritent d’être protégés.