Ainsi que FEPORT, la fédération des exploitants de terminaux Ports privés européens, y compris l’Association des ports européens appuie fermement les amendements proposés dans le cadre de la révision du code des douanes de l’UE, qui est en cours d’examen par le Commission du marché intérieur et de la protection des consommateurs (IMCO) du Parlement européen, de sorte que le délai imparti pour l’entreposage temporaire des marchandises est maintenu à 90 jours ( sur 30 janvier 2024). « Pour les ports européens », a-t-il expliqué l’Organisation européenne des ports maritimes (ESPO) dans une déclaration - La première préoccupation de la proposition de la Commission est la suivante : la réduction drastique de la durée de la détention provisoire 90 à trois jours. C’est pourquoi l’ESPO se félicite chaleureusement un certain nombre d’amendements des députés européens visant à la période de 90 jours, qui semble maintenant se refléter dans le compromis sur la table de la commission du marché intérieur et de la commission protection des consommateurs ».

L’ESPO a souligné que « la détention provisoire de 90 joue un rôle crucial pour assurer la fluidité de la flux de marchandises transitant par les ports, en particulier lorsque d’autres Les acteurs de la chaîne d’approvisionnement ne fournissent pas d’informations en temps opportun données nécessaires pour placer les marchandises sous un régime douanier. Le Stockage temporaire - spécifié par l’Association des Ports Européens - elle est également indispensable dans le cadre du transbordement, c’est-à-dire le transfert de conteneurs vers une destination intermédiaire où ils sont transbordés entre deux navires océaniques, puis expédiés à une autre destination finale, qui comprend les ports non membres de l’UE. En fait Le statut de « garde temporaire » doit être considéré comme comme une « salle d’attente administrative » appropriée et pour obtenir les informations/données nécessaires ou, dans le cas de transbordement, appelez pour récupérer la cargaison et/ou attendez que le navire Poursuivez votre voyage jusqu’à la destination finale de la marchandise. Un réduction de la période de détention provisoire », a expliqué l’ESPO laisserait une quantité inacceptable de marchandises sans procédures douanières, les terminaux de forçage et compagnies maritimes d’être responsables de la soumission des marchandises à un régime douanier. Pour les ports européens, une réduction de la de la période actuelle de détention provisoire, comme initialement proposé par la Commission européenne, n’est ni acceptable ou réalisable ».

« Nous l’espérons, a déclaré Isabelle Ryckbost, secrétaire d’État ESPO - que le Parlement continue de soutenir cette et, à un stade ultérieur, le Conseil. Cela nous donne nous permettrait d’apporter notre plein appui à la proposition et à la l’ambition de faire passer l’union douanière au niveau supérieur. Dans le contexte géopolitique et géoéconomique actuel, un Une gestion douanière efficace est plus importante que jamais.