Les armateurs danois implorent le gouvernement de Copenhague de ne pas prendre en compte l’une des recommandations du groupe d’experts pour explorer comment soutenir les entreprises à l’avenir National. Celles-ci, parmi les propositions, ont en fait suggéré gouvernement de supprimer l’exonération fiscale des Rémunération des gens de mer à bord des navires immatriculés Le Registre naval international danois DIS et les registres des navires d’autres pays de l’UE ou de l’Espace économique européen, ce qui est une exemption a été introduite en 1988 dans le but de renforcer la Compétitivité internationale des compagnies maritimes Danois.

Dans le cadre de l’examen de cette question, la commission d’experts a souligné que les gens de mer perçoivent un salaire net de de sorte que son montant corresponde à celui qui serait versé à la net d’impôts si la personne est employée dans le cadre de la régime fiscal normal. Dans le cadre du régime DIS - « Un marin est donc dans la même situation situation économique dans laquelle elle se trouverait dans des conditions budgétaires tandis que l’impôt économisé va au comme un soutien aux entreprises sous la forme de salaires plus élevés. Bas. Le système est donc avantageux pour la navigation ».

Précisant qu’en 2023, les salariés à temps plein couverts par la DIS étaient environ 13 600, dont environ 5 700 résidaient au Danemark et 7 900 résidents à l’étranger, les experts ont constaté qu’avec l’application du régime DIS, l’aide aux entreprises s’élève à 1,05 milliard de couronnes danoises (141 millions d’euros), soit correspondrait aux recettes supplémentaires que l’État obtiendrait si le Les gens de mer devaient payer l’impôt ordinaire sur le revenu.

Dans son évaluation du régime DIS, le Groupe d’experts a déclaré qu’elle considérait que ce régime était l’expression de la le résultat d’une course internationale pour soutenir les activités dans le domaine du transport maritime international, Une course, ont-ils souligné, dans laquelle les régimes spéciaux nationaux limiter les activités de déplacement entre les pays, les transferts - observés - qu’il convient en principe de contrer par le biais de solutions communes adoptées au niveau international. Dans En principe, ont-ils précisé, il serait plus approprié que tous les pays éliminent le traitement spécial qui leur est réservé aux compagnies maritimes. Selon les experts, cependant, il n’y a pas de ne permet pas de conclure que le régime DIS répond à une défaillance du marché, et il y a aussi un risque que le soutien à ce jour pour les compagnies maritimes distorsions, notamment en ce qui concerne l’investissement dans le secteur et En partie, selon les experts, parce qu’elle pourrait encourager la main-d’œuvre pour effectuer des tâches moins productives dans le secteur par rapport à ce qui se passerait en l’absence du régime.

Se demandant s’il y a lieu de maintenir le régime DIS se conformer aux règles fiscales d’autres pays, ou il doit être les experts ont constaté que, dans ce dernier cas, il y a une Il faut s’attendre à ce que les compagnies maritimes danoises abandonnent le drapeau de continuer à être en mesure de payer plus de salaires nets régimes d’exonération d’impôt étrangers. De plus, - ont-ils précisé, se référant à l’hypothèse d’un abandon du régime DIS - Les gens de mer danois seraient imposés sur la base de conditions fiscales danoises, mais serait en concurrence, l’aspect salarial, avec des gens de mer étrangers qui peuvent être exonérés d’impôts en fonction du pavillon sous lequel ils travaillent. Étant donné que l’on s’attend à ce que les compagnies maritimes L’optimisation de leurs activités, ont-ils noté, doit être supposons qu’avec le temps, les compagnies maritimes remplaceront le Marins danois avec du personnel étranger exonéré d’impôts. Probablement - ils ont spécifié - la transition prendra du temps, mais pour une longue période vous devez vous attendre à avoir un nombre important de des marins danois et des navires battant pavillon danois.

Le fait qu’il y ait moins de marins danois qu’aujourd’hui Les experts ont toutefois constaté que cela n’aurait pas d’effet négatif sur l’économie nationale, étant donné que, jusqu’à présent, dans le cadre du régime DIS, Les marins danois ne paient pas d’impôts au Trésor danois. Si le système Le DIS serait aboli, ont-ils également souligné, les marins danois devraient trouver du travail sur le terrain au Danemark et contribuer au paiement des impôts à l’économie, et cela aurait un effet positif significatif sur les revenus de l’exercice Trésorerie d’État et Economie sociale. Tout en soulignant que le Leur évaluation est sujette à une incertitude considérable en raison de la de la complexité des règles, les experts ont conclu que que, fondamentalement, cela déplacerait le travail du travail travail non imposable et imposable et a donc recommandé une restructuration du régime à cet égard.

Danske Rederier, l’Association danoise des armateurs, « Triste et inquiétant » est le fait que la Commission de l’Union européenne proposé d’abolir le système d’imposition des et a lancé un appel pressant au gouvernement et à la Je n’arrive pas à croire que cette proposition soit mise en œuvre parce que - a averti l’association - « aura de graves conséquences effets négatifs sur la navigation danoise ». Notant que l' La commission d’experts s’est limitée à prévoir une réduction significative du nombre de gens de mer et de navires danois battant pavillon danois avec l’abolition du régime DIS, Les effets de l' sur le terrain, le PDG de Danske Rederier, Anne Steffensen, a dénoncé le fait que « l’abolition de la Le système DIS serait un désastre pour la navigation danoise. Essentiellement, a-t-il précisé, il s’agit de sauvegarder la Le Danemark, une grande nation maritime avec des milliers d’employés au Danemark. L’abolition du système DIS - a ajouté Steffensen - entraînera un exode important et massif de navires faire flotter le drapeau danois dans les pays voisins et dans d’autres pays de partout dans le monde. Immédiatement, il y aura un l’impact sur les positions au sol et, avec le temps, nous perdrons également le Des marins danois et d’importantes compétences maritimes. C’est - c’est une expérience très dangereuse à laquelle il est nécessaire de Restez à l’écart.

« Le transport maritime, a poursuivi M. Steffensen, est souvent et à juste titre comme une position de force importante Danois. Le système DIS est un élément crucial des conditions qui permettent aux compagnies maritimes danoises de navires battant pavillon danois, pour employer des gens de mer et en même temps d’être compétitif sur le marché global. Un soutien politique fort et stable à la profession Certains des gouvernements qui se sont succédé ont joué un rôle décisif dans la font du Danemark l’une des dix plus grandes nations du monde. Ici, a-t-il conclu, le statut est en jeu Le Danemark, une fière nation maritime et une superpuissance maritime ».