La Commission européenne a autorisé l’acquisition de la Bolloré Logistics par son compatriote CMA CGM, un feu vert qui est soumis au respect total de la engagements pris par les parties, notamment ceux visant à éviter une réduction de la concurrence sur les marchés pour l’approvisionnement en services de fret maritime en Martinique, Guadeloupe et Guyane Français. Conditions que l’antitrust de la Polynésie français avait imposé d’autoriser l’acquisition ( sur 9 mai 2023 et 9 février 2024).

En fait, la Commission européenne a souligné comment l’acquisition, d’une valeur d’environ cinq milliards d’euros, Bolloré Logistics au détriment des commissionnaires de transport concurrents, surtout au vu des parts de marché très élevées sur les routes vers les territoires d’outre-mer et les structures concurrentielles de ces territoires, des avantages qui, après la ont été rachetés par le groupe maritime CMA CGM - il pourrait s’agir être incité à exploiter.

Parmi les engagements pris, Bolloré Logistics a veillé à ce que la cession de l’ensemble de ses actifs en Guadeloupe, Martinique, Saint-Martin et Guyane.