Le CMA CGM français a anticipé le nombre de navires et le nombre de services réguliers qui seront offerts par le le mois prochain de l’Ocean Alliance, l’accord de partage des navires accord qui voit la compagnie maritime transalpine aux côtés de des compagnies maritimes chinoises COSCO Shipping Lines et OOCL et taïwanaises Evergreen, les transporteurs qui ont renouvelé ces derniers jours leur Une convention d’exploitation le prolongeant jusqu’au 31 mars 2032 ( sur 27 février 2024).

À partir du mois prochain, les quatre transporteurs maritimes conteneurisés emploiera 321 personnes dans le réseau de services d’Ocean Alliance d’une capacité totale d’environ 4,5 millions d’EVP contre environ 352 navires pour une capacité de de 4,43 millions d’EVP prévus pour la période avril 2022 - Mars 2023. Une réduction du nombre de services est prévue qui dans la prochaine programmation sera de 35 par rapport aux précédentes 41.

En particulier, la société française a précisé que, de sorte que Comme c’est le cas pour la programmation actuelle, le prochain réseau de services L’itinéraire régulier d’Ocean Alliance comprendra six itinéraires entre les confins de la l’Europe de l’Est et du Nord, ainsi que resteront inchangés le nombre de quatre services entre l’Extrême-Orient et la Méditerranéen. Les services transpacifiques passeront de 21 à 20, dont 12 entre l’Asie et la côte ouest des États-Unis et huit entre l’Asie et la côte Est des États-Unis. Il y aura également une diminution de la transatlantiques, qui passeront de trois à deux, et des services entre l’Asie et le golfe Persique, qui seront trois au lieu de quatre. En outre, compte tenu des effets sur le trafic maritime de la crise géopolitique dans la région de la mer Rouge, qui a forcé la plupart des transporteurs maritimes, y compris ceux d’Ocean Alliance - pour détourner les navires sur la route autour du cap Buona L’espoir, dans la prochaine programmation Ocean Alliance a suspendu jusqu’à nouvel ordre, les deux services entre l’Extrême-Orient et la mer Rouge.