L’Autorité maritime et portuaire de Singapour, en tant que l’État du pavillon, a annoncé qu’il veillerait à ce que coopération avec la Garde côtière des États-Unis dans le cadre de son Enquête sur l’incident qui s’est produit la nuit dernière dans le port de Baltimore par le porte-conteneurs Dali battant pavillon singapourien, qui est entré en collision avec un pylône du pont Francis Scott Key Bridge, à l’embouchure du port de la ville causant son effondrement ( sur 26 mars 2024).

L’Autorité de Singapour a confirmé que le navire, de 95 000 tonneaux de jauge brute, avait 22 membres d’équipage à bord au moment de l’accident. La compagnie danoise Maersk Line, qui utilise un le porte-conteneurs Dali, a précisé que le navire appartient à Grace Ocean de Singapour et géré par le groupe singapourien Synergy. Maersk a précisé que Au moment de l’accident, il n’y avait aucun marin à bord personnel de l’entreprise danoise.

En outre, Maersk, ainsi que d’autres compagnies maritimes, a annoncé que, comme il est actuellement impossible en raison de la l’effondrement du pont atteindre la plupart des quais de Baltimore, les services programmés de Maersk dans un avenir proche Ils omettront les escales à ce port.