Esta mañana en Udine, en el Taller de Mantenimiento de Material Rodante de la FVG Rail (InRail), la inauguración del torno en pit, una máquina que permite llevar a cabo mantenimiento y, en particular, la reelaboración de la ruedas de locomotoras y vagones de ferrocarril sin tener que desmontarlas y con Un ahorro considerable en términos de tiempo y costes. FVG Rail ha destacado que es el único este tipo está disponible en todo el norte de Italia y es de de particular importancia ya que se encuentra en una posición estratégica tanto en comparación con el corredor Báltico-Adriático y el corredor Scan-Med.

FVG Rail ha anunciado que ha apoyado el torno en el foso una inversión total de 1,5 millones de euros que sigue a la de la de unos 3,5 millones para la recuperación de la zona del taller.

Con motivo de la ceremonia de hoy, el presidente de FVG Rail, Guido Porta, hizo un llamamiento a la Rete Ferroviaria Italiana de modo que el conexión ferroviaria entre la estación de Officina y Udine Central, elemento esencial para permitir la entrada de material rodante de hasta 180 metros de eslora.