En 2023, le chiffre d’affaires du groupe Ferrovie dello Stato Italiane s’est élevé à s’élève à 14,8 milliards d’euros, en hausse de +8,3% par rapport à l’année précédente, dont 6,8 milliards d’euros Hub d’infrastructures (+2,1%), 7,4 milliards d’euros provenant du Passenger Hub (+12,3%) et plus de 1,1 milliard d’euros du Hub Logistique (+6,8%). Le Les coûts d’exploitation ont augmenté de +9,8% à 12,6 milliards d’euros. L’Ebitda s’est élevé à plus de 2,2 milliards d’euros (+0,7%) et un résultat opérationnel de 338 milliards d’euros millions d’euros (+29,0%). Le groupe ferroviaire italien a fermé ses portes 2023 avec un bénéfice net de 100 M€ (-50,5%).

L’an dernier, les trains de marchandises exploités par le groupe 21,1 milliards d’euros de trafic de marchandises. tonnes-km, en baisse de -2,0 % par rapport à 2022, la production ferroviaire s’est établie à 43,4 millions de trains-km (+3,2 %). Le trafic réalisé en 2023 sur le territoire étranger a été 10,3 milliards de tonnes-km (-0,6 %), avec une production de 19,9 millions de trains-km (+10,9%). En 2023, le pôle logistique de la Le Groupe a enregistré une perte nette de -80 millions d’euros contre une perte nette de -143 M€ sur l’exercice précédent.

Le groupe a annoncé qu’en 2023, le Logistics Hub Dépenses d’investissement de 181,3 millions d’euros (155,6 millions d’euros) en 2022) pour la poursuite du plan de renouvellement de la flotte et pour l’entretien de la flotte de locomotives et de wagons. Environ 42 % d’investissements techniques ont été réalisés par Mercitalia ferroviaire, 21 % de Mercitalia Shunt & Terminal et 28 % de TX Logistik en Allemagne.