Mercredi, le comité de gestion de la Le système portuaire de la mer Adriatique centrale a approuvé le Bilan définitif 2023 de l’entité enregistrant un excédent de 12,6 millions de dollars dans la partie actuelle qui, selon le PSA, comprend une avance de six millions d’euros au titre de l’indemnisation de l’assurance l’incendie de l’ancien Tubimar dans le port d’Ancône. Justificatifs d’acompte s’est élevé à 44,9 millions d’euros, principalement des fonds publics infrastructures portuaires et le PNR pour la mise en œuvre de la programme de travaux dans les ports. Dépenses courantes, qui s’élèvent à 11,7 millions de dollars, ont été inférieurs aux prévisions. L’excédent de au 31 décembre 2023 s’élevait à 289,7 millions d’euros, dont 444 mille euros sont disponibles.

L’autorité portuaire a souligné que parmi les éléments positifs de la gestion comptable en 2023, il est à noter que l’incidence des les dépenses de personnel sur les recettes courantes du budget, qui se sont élevées à moins de 17 % et les délais de paiement des fournisseurs qui se traduisent par une 20 jours en moyenne par rapport aux 30 jours prévus par le loi.

Lors de sa réunion, le Comité de gestion a également adopté l’adaptation technico-fonctionnelle au Plan de réglementation actuel Port pour l’extension du quai "ex materiali du chantier naval Fincantieri dans le port d’Ancône. Dans le chantier Doric, pendant les périodes de maximum d’activité, Jusqu’à quatre navires peuvent être produits en même temps grâce à la plus de 2 500 personnes. Tous les processus pour chaque phase de la production s’effectue à l’intérieur de l’usine, qui est caractérisé par une cale sèche de 240 mètres, un quai de 270 mètres et celui dit "ex materiali grues de quai, ateliers, entrepôts, immeubles de bureaux et parvis. Le quai concerné par les travaux est 110 mètres de long. L’intervention le portera à 260 mètres de longueur afin d’avoir un front d’approche approprié aux besoins sans cesse croissants de la construction navale Dimensions et tonnage selon les meilleurs standards internationaux du secteur de la construction navale. La réalisation de l’allongement Il comprend également la construction d’un remblai où ils seront Les chemins de roulement existants ont été prolongés et de nouveaux systèmes d’amarrage et mobilier.

L’extension de l’ancien quai « matériaux ferreux » s’inscrit dans le cadre de l’action visant à soutenir le développement de la construction navale du port d’Ancône a été conclue l’année dernière novembre par l’Autorité du système portuaire et Fincantieri ( sur 13 novembre 2023). L’intervention comprend également l’extension de la cale sèche de 240 à 300 mètres - sur les deux il est en Déroulement de la rédaction du projet de faisabilité et la renaissance des tétrapodes installés dans les protection de l’installation, déjà en cours, fin des travaux en juillet. Total de l’investissement public 40 millions, plus 40 millions investissement privé. Sur l’adaptation technico-fonctionnelle, après l’adoption du Comité de gestion de l’APS, devra d’exprimer un avis du Conseil supérieur des travaux publics.