Mercoledì il Comitato di gestione dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centrale ha approvato il bilancio consuntivo 2023 dell'ente che registra un avanzo di 12,6 milioni nella parte corrente che - ha specificato l'AdSP - comprende un acconto relativo al risarcimento assicurativo di sei milioni per l'incendio dell'ex Tubimar nel porto di Ancona. Le entrate in conto capitale ammontano a 44,9 milioni, in prevalenza fondi statali per le infrastrutture portuali e del PNRR per la realizzazione del programma di opere nei porti. Le uscite correnti, pari a 11,7 milioni, sono state inferiori alle previsioni. L'avanzo di amministrazione al 31 dicembre 2023 ammonta a 289,7 milioni di euro, di cui 444mila euro è quello disponibile.

L'ente portuale ha evidenziato che fra gli elementi positivi della gestione contabile 2023 si segnala la bassa incidenza del costo del personale sulle entrate correnti del bilancio, pari a poco meno del 17%, e i tempi di pagamento dei fornitori che risultano essere in media di 20 giorni rispetto ai 30 giorni previsti dalla legge.

Nella riunione il Comitato di gestione ha adottato anche l'adeguamento tecnico-funzionale all'attuale Piano Regolatore Portuale per l'allungamento della banchina “ex materiali ferrosi” dello stabilimento Fincantieri nel porto di Ancona. Nel cantiere navale dorico, nei periodi di massima attività, si possono produrre fino a quattro navi in contemporanea grazie al lavoro di oltre 2.500 persone. Tutte le lavorazioni per ogni fase di produzione vengono svolte all'interno dello stabilimento, che è caratterizzato da un bacino di carenaggio di 240 metri, una banchina di allestimento di 270 metri e quella denominata “ex materiali ferrosi”, attrezzature e gru di banchina, officine, magazzini, edifici direzionali e piazzali. La banchina interessata dai lavori è lunga 110 metri. L'intervento consentirà di portarla a 260 metri di lunghezza così da avere un fronte di accosto adatto alle necessità di costruzione delle navi di sempre maggiori dimensioni e tonnellaggio secondo i migliori standard internazionali del settore cantieristico. La realizzazione dell'allungamento prevede anche la costruzione di un terrapieno dove verranno prolungate le attuali vie di corsa delle gru ed installati nuovi impianti e arredi di ormeggio.

L'allungamento della banchina “ex materiali ferrosi” è parte dell'azione a supporto dello sviluppo della cantieristica navale del porto di Ancona concordata lo scorso novembre dall'Autorità di Sistema Portuale e Fincantieri ( del 13 novembre 2023). L'intervento prevede anche il prolungamento del bacino di carenaggio da 240 a 300 metri - su entrambi è in corso la redazione del progetto di fattibilità tecnico-economica - e il rifiorimento dei tetrapodi installati a protezione dello stabilimento, già in corso, con previsione di termine dei lavori a luglio. L'investimento pubblico complessivo previsto è di 40 milioni cui si aggiungono 40 milioni di investimento privato. Sull'adeguamento tecnico-funzionale, dopo l'adozione del Comitato di gestione dell'AdSP, dovrà esprimere un parere il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici.