Entre las resoluciones adoptadas por el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional (OMI) en la reunión celebrada en Londres hace unos días, se introducen enmiendas a la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana (SOLAS), que se espera que entre en vigor el 1 de enero 2026, según el cual, entre otras cosas, deberá ser La pérdida de contenedores en el mar debe ser reportada.

En particular, las enmiendas al Convenio SOLAS estipulan que la capitán de un buque implicado en la pérdida de contenedores informar de forma inmediata y exhaustiva de los detalles del incidente a los buques cercanos, al Estado ribereño más próximo y al bandera. Este último transmitirá esta información a la OMI. El incidente debe ser reportado en el el menor tiempo posible y debe ser seguido por Actualizaciones a medida que estén disponibles. También tiene que ser notificado del número de contenedores perdidos después de la una inspección minuciosa y detalles del incidente que debe comunicarse incluir el número de contenedores y la posible presencia de mercancías peligrosas en el Contenedores perdidos. Además, los capitanes de los buques que identifiquen Los contenedores a la deriva deben informar de los avistamientos a los barcos y el estado costero más cercano.

Esta obligación fue acogida con beneplácito por la World Shipping Council (WSC), la asociación internacional que Representa a las empresas navieras en contenedores. «El nuevas normas, modificando, en particular, las Reglas 31 y 32 de la SOLAS - comentó Lars Kjaer, Vicepresidente Senior de Seguridad y WSC Security: marcan un avance significativo en la la seguridad de la navegación y la protección del medio ambiente. Garantizar la presentación de informes oportunos y detallados de los contenedores perdidas o a la deriva, estas enmiendas mejorarán la seguridad de la navegación, facilitará acciones de respuesta rápida y mitigar los posibles riesgos ambientales".

Desde 2008, el Consejo Mundial de Transporte Marítimo (World Shipping Council) información sobre el número de contenedores perdidos en el mar, y elabora anualmente un informe específico que presenta a la OMI. El próximo informe se publicará en las próximas semanas que incluirá datos referidos a 2023, mientras que el último publicación, referida a 2022, informa que en el año 661 de los 250 millones de contenedores transportados por el el número de pérdidas registradas por el cuando la asociación comenzó a elaborar este informe.