«El liderazgo italiano del puerto de Savona-Vado reconocido por "The Container Port Performance Index" es una fuente de gran satisfacción para Vado Gateway y orgullo". Así lo ha subrayado Santi Casciano, administrador delegado de Vado Gateway, la empresa que gestiona el nuevo plataforma de contenedores del puerto de Vado Ligure, que entró en funcionamiento en febrero de 2020, y Reefer Terminal, la empresa que gestiona el en el mismo aeropuerto la terminal especializada en el tráfico de frutas, ambos propiedad en un 60% de APM Terminals y en un 40% de COSCO Puertos de embarque.

Satisfacción con la última edición de 2023 del "Índice de Rendimiento de los Puertos de Contenedores", anualmente desde 2020 por el Banco Mundial y la S&P Global Market Intelligence, que atribuye a la puerto de Savona-Vado, trigésimo sexta posición en el ranking de los puertos de contenedores con mejor rendimiento del mundo esencialmente en el tiempo de permanencia de los buques portacontenedores en el puertos. En la edición de 2022, el puerto de Liguria fue Sexagésimo octavo. En 2023, los contenedores gestionados por las dos terminales de Vada equivalían a un total de a unos 360 mil TEUs (+21% respecto a 2022).

La complacencia de Casciano, en particular, se reporta a la primacía del puerto de Vada a nivel nacional. En el ranking de 2023 para encontrar otro puerto italiano desplazándose por la lista tienes que llegar al lugar 183 donde figura el puerto de Gioia Tauro que en el ranking de 2022 se ubicó en el puesto 123. «El reafirmación de la primacía atribuida a la infraestructura portuaria por la El Banco Mundial, dijo Casciano, es un reconocimiento de la indirecta al trabajo diario de los trabajadores en Terminal de Contenedores y Terminal Refrigerada, las únicas que manejan contenedores dentro del puerto de Savona-Vado. Habilidades y la experiencia adquirida por nuestros empleados, combinada con el equipo Tecnología de punta que caracteriza al sistema portuario de Vado Gateway en la escena de las terminales internacionales, ha concluyó Casciano- son los elementos que están en la base de esta importante Un resultado que realza todo un territorio".

Lo que sigue no tiene la intención de amortiguar la justificada satisfacción expresada por Casciano, en cuanto a la explicación a nuestros lectores lo que ya hemos aclarado a los que se han puesto en contacto directamente con nosotros a lo largo de los años preguntándonos Por qué habíamos decidido ignorarlo desde la primera edición el informe "Container Port Performance Index" de la Banco Mundial. La sensación que teníamos entonces, compartida por otros observadores, es que los redactores del informe ha hecho un arduo trabajo de decidir cómo y qué datos adquirir, cómo evaluarlos, tratarlos y qué métodos utilizar para procesarlos, intensa actividad -ésta era la sensación- que no había sido quería frustrar decidiendo seguir adelante con la publicación de los resultados de la encuesta cuando, tal vez, hubiera sido profundización y refinamiento de la trabajo. Una impresión que también despertaron las ediciones posteriores de que Poco o nada se desvió del esfuerzo original, lo cual es apreciable pero tal vez no a la altura de los estándares que se esperarían de una institución como el Banco Mundial.

B.B.