Tout frais d’une année 2023 au cours de laquelle les expéditions intermodales ont été traitées de la société a enregistré une forte baisse de -15,9 % ( sur 23 février 2024), qui est la plus forte baisse par rapport aux -16,3 % enregistrés en 2009, coïncidant avec l’impact de la sur les activités de la crise économique et financière mondiale, le Le Kombiverkehr allemand s’inquiète des perspectives d’avenir surtout compte tenu de ce qu’il considère comme un manque de soutien du gouvernement fédéral à Berlin pour le le transport intermodal et le désengagement de l’exécutif de la ses propres objectifs de réduction de l’impact des transports sur le climat.

Aujourd’hui, à l’occasion de la présentation des résultats obtenus en 2023 lors de l’assemblée générale, le PDG de Kombiverkehr, Armin Riedl, a souligné que « la constante les prix des sillons, la suspension de la le soutien aux sillons et le refus du gouvernement de payer les coûts supplémentaires associés à la modernisation des corridors ; les systèmes ferroviaires à grande vitesse nuisent aux objectifs de transfert modal ». « Les défis pour les opérateurs et les les clients du transport de fret, a déclaré Riedl, étaient et continuent d’être être multiples et variés. Pour cette raison, nous ne pouvons pas comprendre pourquoi, en ce moment même, il est a réduit la subvention au prix des sillons. C’est comme ça qu’ils vont se passer Perte des gains d’efficacité résultant de l' d’affecter le financement à une augmentation importante de la part de marché du transport ferroviaire afin d’atteindre Réduction des émissions de CO2 à l’avenir.

Analyse des performances commerciales les plus récentes Riedl l’a annoncé en avril et mai Kombiverkehr a constaté une augmentation des volumes transportés sur Quelques lignes directrices par rapport à l’année dernière : « Nous prenons note de la Encore une fois, a-t-il expliqué, les premiers signes d’une amélioration de la et, grâce à une offre ferroviaire complète, une stabilisation globale des volumes de transport. Cependant, il a Spécifié - Le secteur des transports souffre d’une pénurie de commandes par industrie. Cependant, il y a quelques signes timides que l’économie allemande est peut-être maintenant à un tournant. Nous sommes donc prudemment optimistes pour l’avenir immédiat.

Cependant, les perspectives d’avenir sont plombées par une politique de que la Kombiverkehr considère comme pénalisant pour le transport de fret ferroviaire. Le directeur général de l’entreprise, Heiko Krebs, a souligné que deux mesures, en particulier, conduiront à une le doublement du coût d’utilisation des lignes de chemin de fer pour le transport de marchandises : l’augmentation de plus de +16% des prix des en 2025 et le manque de soutien pour couvrir les Coûts occasionnés par les travaux sur les corridors ferroviaires de la vitesse. « Le fait que seul le transport de passagers recevoir un soutien financier pour couvrir les coûts supplémentaires ; résultant de la modernisation des corridors à grande vitesse Alors que le transport de marchandises reste complètement vide - ha Krebs - est une indication supplémentaire du fait que que le gouvernement allemand a probablement tourné le dos à la la protection du climat dans le secteur des transports ».

En ce qui concerne l’augmentation estimée des coûts pour l’année prochaine, Krebs a déclaré précisé que la Kombiverkehr prévoit, notamment, une Croissance significative des dépenses pour l’achat de services fournis de l’un des principaux fournisseurs de l’entreprise : « Nous sommes donc forcé - a-t-il annoncé - à chercher des alternatives, ce qui, conformément à peuvent réussir, mais ils sont difficiles à réaliser dans une très courte période de temps." "Si nous ne réussissons pas - a averti Krebs - dans le pire des cas, nous arrêterons le Transport. Nous en avons discuté à plusieurs reprises, a-t-il dit, avec le ministre fédéral et son cabinet. Nous avons demandé de l’aide pour une période transitoire. Malheureusement, jusqu’à présent, tous les efforts ont été faits été vain. L’objectif du gouvernement fédéral en matière de transfert modal Il s’éloigne donc de plus en plus.