Comme au cours des sept trimestres précédents, au deuxième trimestre de 2015, En 2024, le trafic de marchandises dans le port de Venise a enregistré une baisse d’une année sur l’autre, marquant toutefois une reprise par rapport aux précédents périodes trimestrielles précédentes, s’élevant à 6,16 millions tonnes, avec une baisse de -3,3% par rapport au deuxième trimestre 2015. 2023, dont 4,99 millions de tonnes à l’atterrissage (-5,2%) et 1,17 million de tonnes millions de tonnes à l’embarquement (+5,3%).

Rien que dans le secteur des biens divers, avec un total de 2,62 millions de tonnes, soit une diminution de -1,1%, avec 1,29 million de marchandises en conteneurs tonnes (-2,4%) avec une manutention de conteneurs 128 311 EVP (+1,2%), matériel roulant à 638 mille tonnes (+4,3%) et autres biens divers à 694 mille tonnes (-3,4%). Plus La réduction des volumes en vrac s’est accentuée. Vrac sec s’est élevé à 1,91 million de tonnes (-6,5%), dont 528 mille tonnes d’aliments pour animaux, fourrages et oléagineux (+28,3%), 503 mille tonnes de produits métallurgiques (-42,3%), 474 mille tonnes de minéraux et matériaux de construction (+26,2%), 111 mille tonnes de produits chimiques (+324,8%), 79 mille tonnes de charbon et de lignite (-59,2%), 74 mille tonnes de céréales (-29,2%) et 138 mille tonnes des autres vracs secs (+142,1 %). Le volume total de liquide est de 1,63 million de tonnes (-3,1%), dont 1,27 million de tonnes tonnes de produits pétroliers raffinés (-2,1%), 271 milliers tonnes de produits chimiques (-11,2%) et 93 mille tonnes d’autres le vrac liquide (+12,1 %).

Au cours de la période avril-juin de cette année, les croisiéristes ont été 202 mille (+8,4%), dont 181 mille au débarquement-embarquement (+10,3%) et 21 mille en transit (-5,5%). Dans le segment des ferries, le trafic est 22 mille passagers (-18,4%).

Au cours du premier semestre 2024, le trafic total de la était de 11,71 millions de tonnes, soit une diminution de -6,5% sur les six premiers mois de l’année dernière, dont 9,40 millions tonnes à l’atterrissage (-8,3%) et 2,31 millions de tonnes pension (+1,2 %). Dans le secteur des biens divers, 2,41 millions de tonnes de marchandises conteneurisées traitées (-9,1 %) effectuée avec une manutention de conteneurs égale à 240 500 EVP (-6,0%), 1,23 million de tonnes de matériel roulant (+6,1%) et 1,30 million de tonnes d’autres biens divers (-3,5%). Le Le fret de vrac liquide a augmenté de +1,6% à 3,34 millions tonnes, tandis que les déchets secs ont diminué de -16,0 % en raison de la baisse à 3,43 millions de tonnes.

En ce qui concerne le premier semestre de cette année, l’Autorité du système portuaire du nord de la mer Adriatique mis en évidence que « les données sont influencées en particulier par les diminution de la manutention du charbon (près de 500 mille tonnes inférieure à celle de la même période de l’exercice précédent), attribuable à Politiques européennes et nationales liées à la transition économie d’énergie. D’autre part, elle s’inscrit dans un cadre général de Tendances cycliques Le léger recul dans le secteur de l’acier. C’est vrai Il est vrai que l’industrie lourde de la Vénétie et du nord de l’Italie - a souligné L’autorité portuaire - signale toujours des difficultés dans les transactions avec la Russie, également en raison de la « guerre » qui reste le marché d’approvisionnement le plus important pratique par rapport à d’autres solutions, comme l’Amérique du Sud ; Cependant, le chiffre de l’industrie sidérurgique est statistiquement comparé avec la même période en 2023, le semestre au cours duquel le fret en vrac avait enregistré une valeur record, en ce qui concerne concerne les séries chronologiques d’au moins les cinq dernières années, fixant ainsi, pour 2024, des valeurs moyennes dans la norme ».

"En ce qui concerne les autres types de marchandises, a-t-il ajouté l’autorité portuaire - le secteur agroalimentaire s’avère être en équilibre substantiel entre une perte de 213 mille tonnes dans la manutention des céréales et une augmentation des échanges de denrées alimentaires et d’aliments pour animaux équivalente à plus de 203 mille tonnes. Légère croissance (+2,1% sur le semestre) Produits pétroliers inversant la tendance négative enregistrée en 2023. Les rouliers progressent de +6%, confirmant la dynamique commerce intra-méditerranéen, tandis que, dans le premier La moitié de l’année 2024, les conteneurs sont en baisse (-5,9 % EVP) en raison de la La crise de Suez qui a fortement pénalisé le secteur dans un premier temps, mois de l’année en cours (-26,9% enregistrés sur le seul mois de janvier 2024 par rapport au chiffre de janvier 2023) mais qui semble être en train de l’être par le système portuaire-maritime, étant donné que le le deuxième trimestre (avril/juin 2024) semble se redresser. De plus en plus le trafic croisière (+13,8% par rapport au premier semestre 2023), Notamment en ce qui concerne le mode « maison » ", avec plus de 214 mille passagers (en plus de la environ 23 500 de Chioggia)".