Les dernières négociations ont échoué au cours des dernières heures, afin d’empêcher le début de la grève les travailleurs portuaires de la côte Est et des ports du Golfe des États-Unis. Le United States Maritime Alliance (USMX), l’association qui représente des sociétés de transport maritime de conteneurs dont services accostent dans les ports de ces régions ainsi que dans plusieurs les opérateurs qui gèrent les terminaux à conteneurs dans ces ports a annoncé qu’il avait échangé avec le syndicat Contre-propositions de l’Association internationale des débardeurs éviter la grève : « L’USMX – a expliqué l’association employeur - a augmenté son offre et a également demandé une prolongation du contrat-cadre actuel, maintenant que les deux parties - a fait valoir l’USMX - ont abandonné leurs précédentes Positions. Nous espérons que cela nous permettra de reprise des négociations collectives sur d’autres questions suspendu, dans le but de parvenir à un accord. Notre offre - a souligné l’association - augmenterait les salaires de près de 50 % tripleraient les cotisations des employeurs aux régimes des employés, améliorerait notre liés aux soins de santé et maintiendrait le formulation relative à l’automatisation et à la semi-automatisation ».

La confiance de l’USMX dans la reprise des négociations est fut vaine : juste après minuit, l’Internationale L’Association des débardeurs a annoncé la fermeture de tous les sur la côte de l’Atlantique et du golfe du Mexique et le début de la frapper. L’ILA a confirmé que les négociations se sont poursuivies jusqu’à tard hier soir et a précisé qu’il avait rejeté la dernière offre présentée hier par l’USMX indiquant que "le Il a été constaté que la proposition d’augmentation de salaire présumée de l’USMX était bien en deçà des exigences des membres de l’ILA pour ratifier un nouveau contrat. Maintenant, a souligné le président de l’ILA, Harold J. Daggett - l’USMX a eu sa propre grève. Heure Pour que cette grève cesse, ils doivent répondre à nos demandes". Soulignant qu’il s’agit de la première frappe de dans tous les ports de ces régions depuis près de 50 ans, Daggett a précisé que le syndicat est prêt à « poursuivre la grève pendant toute période de temps nécessaire, pour obtenir les salaires et les protections contre l’automatisation que notre les membres de l’ILA le méritent ».

Entre-temps, la grève proclamée par l’ILA a pris son envol soutien aux Teamsters, la puissante association syndicale américaine des transporteurs routiers : « la Fraternité internationale des Les Teamsters, y compris nos associés de l’industrie du transport - a annoncé le président de l’organisation, Sean M. O’Brien - soutient pleinement l’International L’Association des débardeurs, dans la lutte pour un contrat équitable et équitable avec les transporteurs maritimes représentés par l’USMX. Transporteurs les marins - dénoncé O’Brien - sont en grève contre eux-mêmes après avoir échoué à négocier un contrat qui a reconnu la valeur de ces travailleurs. Nos frères et sœurs sœurs de l’ILA jouent un rôle essentiel dans le maintien de la fonctionner l’économie américaine et méritent les salaires les plus élevés du secteur et des protections solides pour le travail crucial effectué ». O’Brien a sévèrement exhorté le gouvernement à ne pas intervenir dans la entre les parties, affirmant que « pendant trop longtemps le Les entreprises ont pu compter sur des marionnettes politiques pour les aider pour dépouiller les travailleurs de leur valeur intrinsèque ». Le Le président des Teamsters a conclu en annonçant que les camionneurs Ils passeront devant les piquets de grève mis en place par les travailleurs portuaires.