En 2025, le Port System Authority of the Northern Tyrrhéhenian Sea a perdu 27,4 millions d'euros de l'application des taxes portuaires et de l'ancrage, contre 23,2 millions en 2024 et contre 19,6 millions d'euros en recettes Générée par ces hommages en 2023. En outre, l'agence portuaire prévoit, l'année prochaine, de l'argent comptant pour près de 12,3 millions d'euros du paiement des canons, qui est identique à celui prévu pour 2024 et celui qui a été perçu en 2023. Les données prospectives pour l'année prochaine sont contenues dans le budget prévisionnels de l'AdSP 2025, qui a été approuvé à l'unanimité par le Comité de gestion de l'institution aujourd'hui.

Au cours de la session, la Triennale 2024-2026 Plan opérationnel, le document de programmation de la loi 84/1994, qui définit les stratégies de développement des activités portuaires, a également été approuvé à l'unanimité.

En trois ans 2025-2027, la Port System Authority prévoit d'investir dans la réalisation et l'entretien du port de près de 400 millions d'euros, dont 139 millions d'euros rien qu'en 2025. Dans son rapport, le président de l'autorité portuaire, Luciano Guerrieri a fait remarquer l'important effort de réalisation mis en place par l'AdSP ces dernières années, qui a apporté de nombreux travaux de la programmation au stade de la cantierisation.

L'agence précise que l'année prochaine l'attention croissante que l'AdSP a décidé de consacrer aux besoins de mise à niveau de l'infrastructure des ports du système-Livourne, Piombino et Elba Island-aura de lourdes retombées. Sur l'excédent d'administration, qui, du 31 décembre 2024 au 31 décembre 2025, perdra de plus de 50% pour cent de 51 à 22 millions d'euros, dont près de 19 millions sont contraints.