PSA Italie prévoit de clôturer l’année 2024 avec un trafic dans les trois terminaux à conteneurs que l’entreprise gère dans les ports de Gênes et Venise équivaut à environ 2,1 millions d’EVP, avec une augmentation de +3% l’année dernière. En particulier, au terminal PSA de Gênes Pra' dans le port de la capitale ligure, qui est le terminal principal Porte d’entrée italienne pour conteneurs, le trafic est attendu à 1 508 819 TEU, avec une hausse de +4,1% sur 2023 ; vers l’autre terminal génois PSA SECH devrait avoir un trafic total d’environ 295 000 EVP (+19,4%) et au terminal PSA de Venise-Vecon dans le port de Venise Un volume total de plus de 290 000 EVP est attendu, avec une diminution de -14,0 % par rapport au record historique de 337 032 EVP en 2023.

En plus du solde final attendu des volumes de trafic conteneurisés traités en 2024, PSA Italie a également suivi une évaluation de son impact économique sur les territoires de Gênes et Venise en annonçant qu’en 2023, les rémunérations salariales ont a dépassé les 75 millions d’euros, avec 93% des salariés dans les provinces de Gênes et de Venise. Chaque employé - il a annoncé l’entreprise - a reçu en moyenne 34 heures de formation, pour une dépense Total de plus de 280 mille euros. De plus, au cours de l’année, PSA Italie versé plus de 16 millions d’euros à l’administration publique et à la Les dépenses pour les fournitures du groupe portuaire ont été 110,7 millions d’euros, dont plus de 80 % pour les fournisseurs dont 79,1 millions pour PSA Genova Pra', 21,8 millions pour PSA SECH et 9,8 millions pour PSA Venise-Vecon.

Entre-temps, l’exécution du plan d’investissement se poursuit d’améliorer l’efficacité opérationnelle et de réduire impact sur l’environnement. En particulier, PSA Genova Pra' est à la d’un projet de renouvellement visant à mettre en œuvre son fonctionnement basé sur les technologies déjà utilisées dans plus de 60 terminaux parmi les plus importants au monde, à l’instar de des principaux aéroports d’Europe du Nord tels que Rotterdam, Hambourg et Anvers, et avec un investissement total de 900 millions d’euros par PSA : le projet, présenté au Ministère de l’Infrastructure et de l’Infrastructure. Transport et Autorité du système portuaire de la mer Ligure Western - a rappelé le PDG Roberto Ferrari - vise à optimiser les zones actuelles de Pra', à contribuer au bien-être du territoire en apportant des formations et des recrutement, accroître la sécurité et en même temps éliminer le bruit et réduire les émissions de CO2, en surmontant les ESG environnementales, conformément aux dispositions de la législation européenne CSRD. "L’augmentation de l’efficacité de l’usine - Ferrari a souligné - nous permettra d’être plus sur les nouveaux marchés du sud de l’Europe, représentant une un élément stratégique et fondamental pour attirer un plus grand volume de trafic dans le port de Gênes".