Grâce à une hausse de +11,0% sur un an obtenus malgré les effets de la crise en mer Rouge ports pénalisés qui, comme Gioia Tauro, sont situés au centre de la Méditerranée, trafic de conteneurs au port en 2024 a atteint un nouveau record historique équivalait à 3 940 447 EVP, comparativement à 3 548 827 EVP traités au cours de l' 2023 lorsque le pic précédent avait été marqué.

L’Autorité du système portuaire des mers Tyrrhéniennes Ionian et Southern Ionian ont souligné que parmi les défis surmontés dans le En 2024, il y a « tout d’abord, le que représente la directive européenne ETS qui, en créant une distorsion de la concurrence sur le marché, pénalise les ports Les ports méditerranéens destinés au transbordement privilégiant les ports concurrents de la côte africaine ».

Si l’année dernière les conteneurs ont enregistré un nouveau record, la circulation des voitures au terminal Automar de Gioia Tauro, qui s’élevait à 306 329 véhicules, en baisse de -17% par rapport à 2023.

Le président de l’Autorité portuaire, Andrea Agostinelli, a souligné que Celle de 2024 est « certainement une qui met en évidence l’extraordinaire capacité de résistance de ce port à des facteurs externes qui auraient peuvent avoir affecté notre « performance », même et notamment grâce à la confiance et aux investissements de nos les exploitants de terminaux. Il ne fait aucun doute - a-t-il ajouté - que le 2025 nous apportera d’autres excellents résultats, même si dans ce Je ne peux cacher la déception due au naufrage du projet industriel de Baker Hughes dans le port de Corigliano, en raison de à des causes qui ne sont aujourd’hui que trop connues ( sur 8 octobre 2024, éd.). Une déception qui, en tout cas, ne peut être influencer une tendance de développement et de nouveaux projets implique tous les ports de notre système ».