L’Académie maritime italienne des technologies (IMAT), une
formation des marins de Castel Volturno, s’est dotée de
un nouveau siège technique équipé d’un
Contrôle de 37 mètres, 100 tonnes avec environnements d’exploitation
à l’échelle 1:1 dans une pièce de 1 500 mètres carrés, qui est
connecté à une unité machine gérée par huit opérateurs
contemporain. Ce dernier, en plus d’être relié au pont
système de contrôle, est également connecté à l’ensemble du système de contrôle
l’automatisation des navires, aux deux moteurs et aux systèmes associés, constituant
un véritable système de navire pour les activités du navire
Gestion des ressources (VRM). Mais les moteurs sont aussi réels : un double
16 mégawatts, 230 tonnes de poids, connectés aux systèmes
auxiliaires, et une deuxième salle des machines avec un
mégawatts, avec la possibilité de charger 0,5 mégawatts de
batteries au lithium (la seule salle des machines hybride en Europe).
"Aussi sophistiqués soient-ils, a expliqué le capitaine Rosario
Trapanese, directeur Nouveau Développement et Stratégie de l’IMAT - le
Les activités réalisées dans le cadre du régime de simulation ne suffisent plus.
Notre idée est de développer les compétences
à travers des expériences aussi réelles que possible,
les commandes, l’équipement et les systèmes mis à la disposition des stagiaires ;
technologies présentes et futures qu’ils trouveront à bord des navires".
« Pour la première fois », a-t-il souligné, « il a été mis sur le
Un système qui permet d’interagir avec des systèmes réels :
par le biais d’interfaces logicielles les moteurs et tous les autres
Les appareils peuvent être mis en marche pendant les essais pratiques.
De plus, le centre Campanie s’est également doté d’un
Simulateur de remorqueur qui sera prochainement intégré dans le système de la
Nouveau siège, 32 nouvelles salles de classe pour un total de 3 000 mètres carrés
divisé en trois plans, en plus de la mise en œuvre continue de la
plate-forme logicielle propriétaire par l’intermédiaire de laquelle le centre fournit
dans le cadre de son offre de formation en ligne. « Au cours de l’année 2025
- annoncé Trapanese - la première usine sera construite
au monde dédié à la formation, au soutage de GNL et
l’installation d’un « simulateur de contrôle des avaries et des inondations »
connecté à un système de gestion des urgences. C’est le
premier projet de ce type à être réalisé en Europe. L’objectif est
Soutenir la compétitivité de l’industrie maritime
à partir d’une réponse alignée, lorsqu’elle n’est pas à l’avance, à la
transformations technologiques dans ce secteur ».