Les pressions et menaces explicites et voilées distribuées à la droite et à la laissée au cours de ces premières semaines par Donald Trump lorsqu’il redevenu le locataire numéro un de la Maison-Blanche a également affecté le groupe CK Hutchison Holdings, basé à Hong Kong, qui a annoncé aujourd’hui sa décision de vendre son 90 % des parts de Hutchison Ports PPC (Panama Ports Company) au consortium mis en place par la société La société d’investissement américaine BlackRock et son fonds d’investissement Global Infrastructure Partners (GIP), dont elle a récemment de l’acquisition et de la société luxembourgeoise Terminal Investment Limited (TiL), l’exploitant du terminal du groupe Mediterranean Shipping Company (MSC).

Mais la pression américaine n’était peut-être pas à la base de la décision de CK Hutchison de se départir de ces actifs car le consortium n’ira pas seulement aux activités du groupe de Hong Kong, mais une autre tranche de beaucoup plus importante que le groupe chinois qui De toute évidence, cela a nécessité des négociations très longues et préalables Les déclarations du magnat-président. À BlackRock, GIP et TiL, en fait, la participation de CK ira aussi Hutchison dans le groupe de terminaux Hutchison Port Holdings (Hutchison Ports) qui est égal à 80 % du capital de la société, qui prévoit des participations de contrôle également dans les filiales du Groupe et qui donnera au consortium la propriété et/ou la gestion de 199 dans 43 ports dans 23 pays ainsi que dans tous les Équipement HPH et activités connexes. De la vente c’est à l’exclusion du Hutchison Port Holdings Trust (HPH Trust) de Singapour, qui exploite des terminaux à conteneurs dans les ports chinois de Hong Kong, Shenzhen et Hizhou ainsi que les ports fluviaux du pays et dont CK Hutchison détient environ 30 % du capital.

CK Hutchison a annoncé que la valeur d’entreprise totale de la entreprises couvertes par l’accord, y compris Panama Ports Company, Il s’élève à 22,8 milliards de dollars.

Commentant l’opération, le président de TiL et président de la Diego Aponte, a rappelé que la relation avec Hutchison Ports "remonte à il y a longtemps et est une relation de le respect mutuel et l’amitié. De plus, a-t-il ajouté, nous sommes très heureux de s’associer à BlackRock et à Global Infrastructure Partners avec qui nous partageons une belle relation de longue date. Nous une grande estime pour l’équipe de direction de Hutchison Ports et, Si cette transaction est finalisée, on ne voit pas le temps de les accueillir dans notre famille élargie. Nous sommes très axé sur ce secteur et nous savons qu’investir dans Hutchison Ports sera un investissement très rentable de la part de la d’un point de vue commercial".

PPC est l’entreprise qui possède et exploite les ports panaméens de Balboa et Cristobal et dont l’œuvre, appartenant à avait été interrogé par Trump, en même temps que le Propriété du canal de Panama, dans les premiers jours de sa création de son second mandat présidentiel ( sur 21 et 23 janvier janvier 2025). Les déclarations de Trump, bien que rejetées dédaigneux de la part du Président de la République du Panama, José Raúl Mulino, avait eu un effet immédiat dans le même nation d’Amérique centrale, avec la Contraloría General de la República de Panamá qui avait annoncé un audit sur la Compagnie des ports de Panama et avec la présentation d’un plainte auprès de la Cour suprême de justice du Panama sur l’inconstitutionnalité alléguée de la loi qu’il avait approuvée le contrat de concession détenu par PPC ( sur 27 Janvier et 4 février 2025). CK Hutchison a déclaré l’accord pour la vente du PPC sera signé par le 2 avril prochain.