Ces derniers jours, dans le port de Brindisi, un Soumis à une saisie préventive d’urgence Un navire, en vol drapeau d’une petite île d’Océanie, venant des eaux territoire de la mer Noire avec une cargaison de 33 000 tonnes de matériaux ferreux. Suite aux enquêtes menées par la Garde et l’Agence des douanes de Brindisi, avec la coordination du bureau du procureur public de Brindisi, est En fait, une mesure de précaution a été prise, selon prévu par le Règlement européen 833/2014, conformément au Mesures prises dans le cadre des paquets de sanctions contre de la Fédération de Russie à la suite du conflit russo-ukrainien. Le règlement et les ajouts ultérieurs prévoient l’interdiction des deux pour effectuer des transactions commerciales dans certains endroits, y compris certains ports de la Fédération de Russie, ainsi que pour l’importation certaines catégories de biens, ainsi que l’application de sanctions contre un certain nombre de personnes physiques et morales.

La Guardia di Finanza a annoncé que les contrôles ont été effectués le navire a mis en lumière de graves incohérences, Falsifications et modifications de la documentation embarquée associée vers les lieux de repos et d’opérations de chargement des biens. En particulier, il a été constaté que de 13 à 13 Le 16 novembre, le navire s’arrêta et opéra dans le port russe de Novorossiysk, qui était soumis à des sanctions, menait des opérations interdites de Chargement des marchandises. De plus, il a été constaté que le système AIS, c’est-à-dire le transpondeur GPS qui permet aux navires de s’identifier et indiquer leur position, itinéraire et Speed, avait été désactivé près de port de Novorossiysk, probablement dans l’intention de fuir le géolocalisation et pour entraver les activités de contrôle des autorités compétentes. Les enquêtes menées ont a rendu possible la reconstitution exacte de l’itinéraire et des opérations réalisé par le navire en violation du règlement communautaire dans sanctions contre la Fédération de Russie, malgré le déclarations trompeuses du capitaine du navire, la modification de documents et de l’arrêt du transpondeur.

Après la saisie du navire et de toute la cargaison, L’importateur, le propriétaire et certains membres d’équipage sont ont été placés sous enquête pour avoir contourné des mesures restrictives de l’Union européenne.