"Wir haben positiv gelernt, dass während der Prüfung der Dekret-Law-Energie eine wichtige Änderung über das Ziel der Erlöse des ETS-Besteuerungssystems und den Anreiz der verschiedenen Verkehrsträger angenommen wurde." Dies wurde durch den Generaldirektor der Logistic Association of Sustainable Intermodality (ALIS), Marcello Di Caterina, in Bezug auf Änderungsantrag Nr. 4.100 (T2) zum Ziel der ETS-Quoten des europäischen Systems des Austauschs von Emissionen im Zusammenhang mit dem Dekret-Law 21/2026, zur Prüfung der Kommission produktive Tätigkeiten der Kammer, mit dringlichen Maßnahmen zur Senkung der Kosten für Strom und Gas zugunsten der Unternehmen und der Unternehmen bestätigt. Diese Maßnahme sieht vor, dass die Erlöse der Emissions-Auktionen dazu dienen sollen, die CO2-Beseitigung des Verkehrs zu unterstützen und in diesem Zusammenhang den Schienen-, Seeverkehr und Formen der emissionsarmen Mobilität zu fördern.

"Unter den strategischen Maßnahmen zur Modalrebalancing und zur Stärkung der Intermodalität - sagte Di Caterina - die Incentive-Tools Sea Modal Shift und Ferrobonus, für die wir hoffen, daher ab dem nächsten Jahr eine signifikante Erhöhung der finanziellen Zuweisungen. Dieses Ergebnis - es hat hinzugefügt - ist ein großer Erfolg von ALIS und der ständige Dialog zwischen unserem Verein und den zuständigen Institutionen und in der Tat zeigt, dass, wenn das Landsystem zusammen arbeitet, Sie mutige und weitsichtige Entscheidungen erhalten können. Es ist ein wichtiges politisches Signal: Nachhaltigkeit darf keine Kosten sein, sondern eine Chance für Wachstum und Wettbewerbsfähigkeit. ALIS wird weiterhin eine konkrete und nicht-ideologische Vision des ökologischen Wandels fördern, die den Unternehmen und der Wettbewerbsfähigkeit unseres Sektors vor allem in einer so komplexen wirtschaftlichen und geopolitischen Situation Rechnung trägt."

"Jetzt - der Generaldirektor von ALIS hat geschlossen - hoffen wir zuversichtlich den Abschluss des parlamentarischen Verfahrens für die Genehmigung der gesamten Maßnahme und wir werden auf diesem Weg des Dialogs mit den Institutionen fortsetzen, auch unter Berücksichtigung der Ergebnisse des jüngsten Europäischen Rates, der im Juli 2026 die Frist für die Überarbeitung der ETS-Richtlinie festlegte."