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| 5 novembre 2024 - Anno XXVIII |
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| Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti |
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INDUSTRIA
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Abu Dhabi/Trieste/Parigi
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TRASPORTO MARITTIMO
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TRASPORTO MARITTIMO
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Shanghai
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FORUM
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dello Shipping
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Autorità di Regolazione dei Trasporti
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Roma, 18 settembre 2024
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CANTIERI NAVALI
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Trieste/San Francisco
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TRASPORTO MARITTIMO
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
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Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio
Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
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Come per la fusione delle attività container di P&O Containers e Nedlloyd, che diedero luogo alla creazione della P&O Nedlloyd Container Line, anche per il takeover che ha portato l'American President Lines (APL) nelle mani della Neptun Orient Lines (NOL) è stato detto e scritto che l'operazione era stata tenuta segreta e che era conosciuta solo dai vertici delle due compagnie. Ma è evidente che operazioni del genere non possono essere condotte, anche per il relativamente lungo tempo di cui necessitano, senza che nulla trapeli fuori dagli ambienti strettamente interessati. E così nell'operazione NOL - APL spuntano gli insider trading, che con una sola operazione di Borsa sono riusciti ad arricchirsi acquistando azioni prima dell'annuncio dell'operazione tra le due società e poi rivendendole a un valore ben più alto. La US Securities and Exchange Commission (SEC) sta indagando su tre persone: un cittadino di Singapore che ha guadagnato 1,2 milioni di dollari Usa in un'operazione su 190.000 azioni APL, e due cittadini britannici che avrebbero realizzato un guadagno circa della stessa cifra acquistando opzioni prima del 13 aprile, giorno dell'annuncio del takeover, rivendendole in seguito, quando salirono del 39%.
