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Crollo dei traffici nel porto di Genova a gennaio
La diminuzione, esclusi gli oli minerali, è stata complessivamente del 20,5%. Il settore container ha registrato una perdita del 22%. Il movimento passeggeri è cresciuto invece dell'11,4%
4 marzo 1999
Il 1999 è iniziato male per il porto di Genova, che ha registrato nel mese di gennaio un vero crollo dei traffici. I dati del primo mese dell'anno seguono quelli altrettanto negativi rilevati negli ultimi mesi del 1998, e denunciano il perdurare - anzi l'accentuarsi - della crisi. La diminuzione complessiva del traffico merci, esclusi gli oli minerali, è stata del 20,5% e nel settore container la perdita è stata del 22%.
L'Autorità Portuale attribuisce il calo a un diffuso malessere degli scambi a livello internazionale, oltre che - nel settore container - allo spostamento delle linee della Mediterranean Shipping Company (MSC) a La Spezia. "La contrazione dei traffici è di portata internazionale", commenta infatti Palazzo San Giorgio, che rileva il difficile momento anche per i porti del northern range: "nel mese di gennaio il porto di Anversa, unico dato al momento disponibile, ha visto diminuire del 7,4% il volume dei traffici complessivi (con un picco del -20% nella prima quindicina del mese) rispetto al corrispondente periodo dello scorso anno". L'Autorità Portuale di Genova aggiunge però che "a livello di scenario internazionale, la ripresa non dovrebbe tardare: da quest'anno è previsto un incremento dell'1,1% nel traffico internazionale dei contenitori, incremento che dovrebbe raggiungere quota +8% tra il 2000 e il 2002, come risulta da studi effettuati da società americane specializzate del settore".
"A livello nazionale - sottolinea ancora l'ente portuale - il quadro poco positivo del traffico contenitori a fine gennaio si completa con il -30% dei teu movimentati nel porto di Livorno e il -26,4% del porto di Trieste, dove l'attività complessiva è calata del 2,3%". Una crisi generalizzata che - secondo l'authority - si è fatta sentire anche a Genova, seppure in proporzioni contenute, -1,9% (tenendo però conto dell'aumentato traffico degli oli minerali: +42,9%), e che non comporta un riesame delle previsioni dell'Autorità Portuale, che conferma il dato di sviluppo complessivo per il 1999, stimato intorno al 10%.
L'Autorità del Canale di Suez ha annunciato
l'applicazione di supplementi alle tariffe di transito nel canale
egiziano per la gran parte delle principali tipologie di navi che
trasportano merci, che entreranno in vigore dal prossimo 15 luglio.
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Il 1999 è iniziato male per il porto di Genova, che ha registrato nel mese di gennaio un vero crollo dei traffici. I dati del primo mese dell'anno seguono quelli altrettanto negativi rilevati negli ultimi mesi del 1998, e denunciano il perdurare - anzi l'accentuarsi - della crisi. La diminuzione complessiva del traffico merci, esclusi gli oli minerali, è stata del 20,5% e nel settore container la perdita è stata del 22%. 
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