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| 21 novembre 2024 - Anno XXVIII |
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| Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti |
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TRASPORTO INTERMODALE
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Trieste
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TRASPORTO MARITTIMO
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Atene
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TRASPORTO MARITTIMO
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Ginevra
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TRASPORTO MARITTIMO
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Copenaghen
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| PROSSIME PARTENZE |
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TRASPORTO INTERMODALE
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Trieste
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PROGRESSO E TECNOLOGIA
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Venezia
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FORUM
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dello Shipping
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Autorità di Regolazione dei Trasporti
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Roma, 18 settembre 2024
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CANTIERI NAVALI
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Trieste/Palermo
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TRASPORTO MARITTIMO
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Atene
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio
Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
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L'associazione degli agenti e dei mediatori marittimi di Amburgo VHSS è seriamente allarmata per il calo del traffico delle merci varie tradizionali, anche se negli altri settori, come in quello del traffico dei container, si registrano consuntivi in crescita. L'anno scorso infatti le merci varie in colli e a numero hanno accusato un forte calo, quasi il 20 per cento rispetto all'anno precedente, sfiorando i 4 milioni di tonnellate. L'associazione VHSS lancia l'allarme perché nei porti concorrenti questa sezione merceologica ha registrato incrementi. Ad Amburgo è cresciuto come detto il traffico container, ma questo non appaga gli agenti marittimi che misurano nel traffico delle merci varie tradizionali la capacità di attrazione che un porto ha verso nuove linee e nuovi traffici. Gli agenti marittimi, secondo il presidente della loro associazione, stanno subendo in pieno la crisi dei noli: una tariffa inferiore a 200 dollari per teu è oggi normale per il trasporto dall'Europa all'Estremo Oriente e, anche se le tariffe sono ben diverse per le spedizioni in Nord America (400 dollari per teu), nel complesso la situazione è critica. 
