Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
19:21 GMT+1
Aumento dei noli e delle tariffe portuali nel porto di Colombo
Lo scalo perde però traffico. Il container terminal Queen Elizabeth verrà ampliato
7 maggio 1999
Le compagnie armatrici le cui navi fanno scalo nel porto di Colombo hanno aumentato le tariffe di nolo di 1.000 dollari per container da 40' e le tariffe di handling di 15 dollari per container da 20'. Ma queste misure possono intaccare quella che gli esportatori e i caricatori di Colombo ritengono essere la buona competitività del porto. Tuttavia nei primi dieci mesi dello scorso anno le esportazioni sono aumentate solo del 3 per cento a fronte del 14 per cento nello stesso periodo del 1997, e alcune compagnie armatrici hanno abbandonato lo scalo di Sri Lanka a causa dell'ingorgo che lo caratterizza costantemente. Anche il traffico di trasbordo è sensibilmente diminuito perché una buona parte fa ora capo a Singapore. Il Consiglio di promozione portuale, allarmato dal dirottamento di questi carichi, ha annunciato provvedimenti che includono l'aumento della produttività e una revisione della struttura tariffaria.
L'autorità portuale ha anche annunciato l'ampliamento del container terminal Queen Elizabeth, che potrà svolgere un traffico di un milioni di teu contro i 250.000 attuali. La realizzazione del progetto sarà condotta dalla South Asia Gateway Ltd, impresa congiunta della Sri Lanka Ports Authority, dell'Evergreen, della John Kells Holding e della P&O Ports.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
Le compagnie armatrici le cui navi fanno scalo nel porto di Colombo hanno aumentato le tariffe di nolo di 1.000 dollari per container da 40' e le tariffe di handling di 15 dollari per container da 20'. Ma queste misure possono intaccare quella che gli esportatori e i caricatori di Colombo ritengono essere la buona competitività del porto. Tuttavia nei primi dieci mesi dello scorso anno le esportazioni sono aumentate solo del 3 per cento a fronte del 14 per cento nello stesso periodo del 1997, e alcune compagnie armatrici hanno abbandonato lo scalo di Sri Lanka a causa dell'ingorgo che lo caratterizza costantemente. Anche il traffico di trasbordo è sensibilmente diminuito perché una buona parte fa ora capo a Singapore. Il Consiglio di promozione portuale, allarmato dal dirottamento di questi carichi, ha annunciato provvedimenti che includono l'aumento della produttività e una revisione della struttura tariffaria. 
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
