Il presidente dell'Autorità Portuale di Venezia chiama i porti dell'Alto Tirreno ad una strategia comune

Una nutrita rappresentanza della 'piattaforma logistica veneta' si è presentata agli operatori e ai rappresentanti del mondo del trasporto europeo alla fiera "Transport 99" in svolgimento a Monaco di Baviera (inforMARE del 15 aprile).
La delegazione comprendeva esponenti del Comune e dell'Autorità Portuale di Venezia, dei terminalisti portuali, dei Magazzini Generali di Verona e dell'aeroporto Marco Polo di Venezia.

L'intervento del Comune - ha affermato il vice sindaco di Venezia, Michele Vianello - testimonia "come l'amministrazione comunale dia importanza al sistema logistico-infrastrutturale veneziano e veneto, di cui il porto è diventato l'attività economica più importante della città, grazie soprattutto all'avvenuta privatizzazione delle banchine e alla liberalizzazione delle attività portuali". "Il porto di Venezia - ha aggiunto Vianello - si è profondamente trasformato in questi ultimi anni, puntando a settori merceologici di alto valore aggiunto come l'impiantistica, le merci varie, container e passeggeri, senza peraltro trascurare il traffico industriale, ponendosi così come un punto di riferimento per tutti quei traffici che dal Nord vanno verso il Sud del continente per trovare imbarco/sbarco nelle banchine portuali della Laguna".

Claudio Boniciolli, presidente dell'Autorità Portuale di Venezia, ha invece rilanciato la necessità di una comune politica di range tra tutti i porti dell'Alto Adriatico, almeno da Trieste a Ravenna, con Monfalcone, Portonogaro e Chioggia, ricordando come la piattaforma logistica veneta si ponga oggi come nodo intermodale strategico nell'interscambio internazionale. "Ciò - ha detto Boniciolli - ha portato come conseguenza immediata l'attenzione delle ferrovie tedesche per quest'area che oggi, grazie ad una già collaudata 'politica delle alleanze', rappresenta un terreno fertile per investimenti di grande spessore europeo e mondiale".

Dante Bolognati, console della Compagnia Lavoratori Portuali e rappresentante dei terminalisti, ha sottolineato la riacquisita concorrenzialità e competitività dei servizi raggiunta grazie alla privatizzazione del porto: i terminal - ha detto Bolognati - "hanno registrato nel corso del '98 soddisfacenti incrementi di traffico richiamando l'interesse delle più prestigiose compagnie d'armamento mondiali, mentre la guerra dei Balcani - pur penalizzando il traffico crocieristico - ha alimentato maggiori correnti di traffico nel settore passeggeri e traghetti per Grecia e Turchia".