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25 dicembre 2024 - Anno XXVIII
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
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Collisione nelle acque di Dover tra la nave crociera Norwegian Dream e la portacontainer Ever Decent
Tre feriti lievi tra i 2400 crocieristi. Le due navi hanno subito seri danni e sulla portacontenitori è scoppiato un incendio
24 agosto 1999
La nave crociera Norwegian Dream e la nave portacontainer Ever Decent hanno avuto nella scorsa notte una collisione nelle vicinanze del porto di Dover, 20 miglia a nordest di Margate. Tre passeggeri della prima nave, sui 2.400 a bordo al momento dell'incidente, hanno riportato lievi ferite. La Norwegian Dream, secondo i primi accertamenti, ha subito seri danni al ponte e alla prua. Sulla portacontainer, che ha anch'essa avuto notevoli danni ed ha subito inizialmente un sensibile sbandamento recuperando poi un assetto meno pericoloso, è invece scoppiato un incendio contro cui stanno lottando sia i 17 uomini dell'equipaggio che le navi giunte sul luogo dell'incidente.

Al momento della collisione nella zona la visibilità era buona e i venti deboli.

La Norwegian Dream (ex Dreamward), che batte bandiera della Bahamas, fa parte della flotta della compagnia crocieristica Norwegian Cruise Line (NCL) di Hamilton (Bermuda). La nave, che è lunga 230 metri e larga 28,5, ha effettuato il suo viaggio inaugurale il 6 dicembre 1992 e lo scorso anno è entrata in cantiere per essere allungata di oltre 39 metri con l'inserimento di una sezione mediana. La Norwegian Dream ha una stazza di 46.000 tonnellate e una velocità d'esercizio di 21 nodi.

La portacontainer di bandiera panamense Ever Decent appartiene alla Evergreen Marine Corporation di Taiwan, che l'ha presa in consegna il 6 novembre 1997. La nave, seconda di dieci portacontainer panamax costruita dai cantieri giapponesi Mitsubishi Heavy Industries, ha una stazza di 52.090 tonnellate e può trasportare 4.173 teu. La Ever Decent è impiegata nei servizi intorno al mondo della compagnia asiatica ed ha una velocità d'esercizio di 25 nodi.
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Accordo tra RFI e RSE per lo studio di un sistema di trasporto merci a levitazione magnetica
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Sperimentazione di un trattore portuale autonomo nel porto di Wilhelmshaven
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Cisl, accelerare la scelta del presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale
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Incidente a due petroliere russe nei pressi dello Stretto di Kerch
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Porti italiani:
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Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
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ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
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MEETINGS
Giovedì a Venezia un convegno sulle implicazioni per porti e trasporti marittimi delle crisi geopolitiche
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Convegno per il 30° compleanno di WISTA Italy
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Si terrà domani a Palazzo San Giorgio a Genova
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Iran signs over $1.8b investment contracts with private sector for ports development
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North Korean tankers transport over one million barrels of oil from Russia
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Contship Italia dedica una locomotiva alla memoria di Cecilia Eckelmann Battistello
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Prestito della BERS per il potenziamento dei terminal multipurpose dei porti di Casablanca e Jorf Lasfar
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Archiviato un procedimento penale contro i vertici dell'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio
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Riconosciuta l'assoluta infondatezza della notizia di reato
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Nel trimestre luglio-settembre i ricavi della divisione crocieristica della TUI sono cresciuti del +8,9%
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Nuovo passo per la costituzione dell'impresa portuale ex art. 17 nel porto di Gioia Tauro
Gioia Tauro
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A novembre è proseguito il trend congiunturale negativo dei ricavi di Evergreen, Yang Ming e WHL
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Giovedì a Venezia un convegno sulle implicazioni per porti e trasporti marittimi delle crisi geopolitiche
Venezia
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Prosegue la moderata crescita del valore degli scambi mondiali di merci
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