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| 5 novembre 2024 - Anno XXVIII |
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| Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti |
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INDUSTRIA
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Abu Dhabi/Trieste/Parigi
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TRASPORTO MARITTIMO
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Bruxelles
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TRASPORTO MARITTIMO
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TRASPORTO MARITTIMO
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Shanghai
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FORUM
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dello Shipping
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Autorità di Regolazione dei Trasporti
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Roma, 18 settembre 2024
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CANTIERI NAVALI
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Trieste/San Francisco
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TRASPORTO MARITTIMO
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Genova
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Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio
Vietata la riproduzione, anche parziale, senza l'esplicito consenso dell'editore
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Le ferrovie europee sono generalmente incapaci di fornire un trasporto combinato con costi accettabili e buone qualità del servizio. L'operatore Intercontainer-Interfrigo (ICF), come tutte le altre società europee di trasporto combinato, di fronte a questa situazione si trova nella necessità di ristrutturare la compagnia sullo schema di un gruppo organizzato come una holding. Lo scopo è quello di creare un legame diretto tra profitto e rischi su specifiche rotte europee e di stabilire costi di produzione in linea con la qualità del servizio effettuato dai fornitori di trazione su queste rotte. La ristrutturazione di ICF inizierà in febbraio e si protrarrà per molti mesi. Con le nuove strutture ICF potrebbe raccogliere la domanda di servizi di clienti più importanti e nello stesso tempo adattarsi nelle migliori condizioni ad un mercato, quello dei trasporti, che cambia rapidamente, affinando nel contempo la propria competitività. 
