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Il servizio per il Nord America della Wallenius sta per abbandonare Anversa per Zeebrugge
Si tratta di un traffico di 120.000 autovetture l'anno, conteso tra i due porti belgi
7 gennaio 1999
Il porto di Anversa sta per perdere il traffico della Wallenius, un cliente prezioso armatore di navi pure car carrier (pcc) che nel porto belga ha il capolinea di numerosi servizi nel terminal della Hessenatie nella darsena Vrasene, sulla riva sinistra della Schelda. La linea per gli Stati Uniti, che ogni anno svolge nel porto belga un traffico di 120.000 autovetture, starebbe infatti per essere spostata da Anversa a Zeebrugge, un porto che avrebbe fatto ponti d'oro pur di acquisire il traffico portato dalle navi della Wallenius. Il porto di Zeebrugge metterebbe a disposizione della società scandinava un'area di 20 ettari vicina al Terminal del Canada gestito dalla Sea-Ro Terminal, chiamata a svolgere, nel caso di scelta di Zeebrugge, le operazioni di handling.
Ora i dirigenti del porto di Anversa hanno presentato alla Wallenius una controfferta nel tentativo di trattenere il servizio.
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Il porto di Anversa sta per perdere il traffico della Wallenius, un cliente prezioso armatore di navi pure car carrier (pcc) che nel porto belga ha il capolinea di numerosi servizi nel terminal della Hessenatie nella darsena Vrasene, sulla riva sinistra della Schelda. La linea per gli Stati Uniti, che ogni anno svolge nel porto belga un traffico di 120.000 autovetture, starebbe infatti per essere spostata da Anversa a Zeebrugge, un porto che avrebbe fatto ponti d'oro pur di acquisire il traffico portato dalle navi della Wallenius. Il porto di Zeebrugge metterebbe a disposizione della società scandinava un'area di 20 ettari vicina al Terminal del Canada gestito dalla Sea-Ro Terminal, chiamata a svolgere, nel caso di scelta di Zeebrugge, le operazioni di handling. 
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