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Dal 2001 arriveranno nel porto di Dunkerque i componenti dell'autovettura Yaris della Toyota destinati al centro di assemblaggio di Valenciennes
Si tratta di circa 2000 feu l'anno che arriveranno dal Giappone via Rotterdam con feeder. Il traffico è stato ottenuto dopo lunghe trattative con la fabbrica automobilistica giapponese
7 gennaio 2000
Con l'appoggio degli amministratori dell'Artois e trattative durate oltre due anni con la Toyota, il Porto Autonomo di Dunkerque si è assicurato a partire dal 2001 il traffico dei componenti destinati alla fabbricazione delle autovetture Yaris nel centro di Valenciennes. Si tratta del movimento di una ventina di container da 40' (feu) la settimana in arrivo e altrettanti in partenza: complessivamente circa 2000 feu l'anno (4000 teu), che rappresentano oltre il 3 per cento del traffico attuale di container del porto francese.
L'ottenimento di questa corrente di traffico può essere forse attribuita a pressioni politiche, essendo intervenuti nella questione gli amministratori della regione, ma c'è invece chi assicura che si tratta di uno scambio con il porto belga di Zeebrugge, che in questo modo ha ceduto il traffico delle parti auto per assicurarsi il traffico di autovetture di nuova costruzione da introdurre nei mercati centro-europei (inforMARE del 22 aprile 1999).
Tuttavia i carichi arriveranno a Dunkerque da Rotterdam con navi feeder, poiché le grandi portacontainer che collegano il Giappone al Nord Europa non fanno scalo nel porto francese.
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Con l'appoggio degli amministratori dell'Artois e trattative durate oltre due anni con la Toyota, il Porto Autonomo di Dunkerque si è assicurato a partire dal 2001 il traffico dei componenti destinati alla fabbricazione delle autovetture Yaris nel centro di Valenciennes. Si tratta del movimento di una ventina di container da 40' (feu) la settimana in arrivo e altrettanti in partenza: complessivamente circa 2000 feu l'anno (4000 teu), che rappresentano oltre il 3 per cento del traffico attuale di container del porto francese. 
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