Tanker e bulkcarrier i comparti più attivi della CMB nello scorso anno

L'analisi di bilancio preliminare del gruppo Compagnie Maritime Belge (CMB) per l'anno conclusosi lo scorso 31 dicembre indica un profitto consolidato di 156 milioni di euro, contro 12 milioni di euro registrati nel 1999.

Nel settore del trasporto di rinfuse secche - dove opera la filiale Bocimar, che ha una flotta di circa 55 Capesize - il risultato è stato particolarmente positivo grazie all'aumento delle rate di nolo, che per una Capesize sono salite da 10.000 dollari il giorno nel 1999 a 20.000 dollari il giorno nel 2000.
Nel corso dello scorso giugno alla compagnia è stata consegnata la Capesize Mineral Sakura, di 170.000 tonnellate di portata loda, mentre la Waasland (costruita nel 1986) è stata venduta.
E' inoltre stata venduta la partecipazione nella Wah Kwong was a George Chao, con un guadagno di 21milioni di dollari; nell'ambito della transazione la Bocimar ha ottenuto l'intera proprietà della Mineral York, una Capesize in costruzione che sarà consegnata alla compagnia il prossimo mese.

In ascesa anche i risultati della Euronav, la divisione tanker del gruppo. Anche in questo settore è stato registrato un notevole aumento dei noli, passati mediamente da 21.700 dollari il giorno nel 1999 a 55.000 dollari il giorno nel 2000 grazie all'incremento della produzione deciso dall'OPEC e al minore utilizzo da parte delle majors petrolifere di tonnellaggio di età avanzata che è seguito all'affondamento della petroliera Erika avvenuto alla fine del 1999.
Attualmente la flotta gestita dalla Tankers International, che raggruppa Euronav e i suoi partner, consiste in circa 50 VLCC. Nel corso del 2000 Euronav ha accentuato il suo interesse nel mercato VLCC, acquisendo partecipazioni in alcune navi e ordinando due unità di questo tipo alla Daewoo, che saranno consegnate nel settembre 2001 e nel febbraio 2003. Nel secondo semestre dello scorso anno ha venduto un'Aframax, due Suexmax e una VLCC.

Anche nel settore del trasporto di gas liquefatto, in cui opera la Exmar, si è verificato un aumento delle rate di nolo. Nel 2000 i tempi morti per un'unità da 25.000 metri cubi sono stati mediamente pari al 15% rispetto al 20% nel 1999, per un controvalore di 430.000 dollari al mese contro 360.000 dollari al mese nel 1999.
Oltre ad alcuni noleggi, la compagnia ha ordinato tre metaniere ai cantieri sudcoreani Daewoo.

Ai poco brillanti risultati della società terminalista del gruppo, la Hessenatie, si unisce la preoccupazione per l'esito della tentata fusione dell'azienda con la Noord Natie (inforMARE del 16 novembre 2000). La ricerca di un terzo partner interessato all'operazione di fusione - ha comunque affermato il gruppo CMB - potrebbe concludersi nelle prossime settimane.

	2000
in millions of EUR	1^st half of the year	2^nd half of the year	total	1999
Dry bulk - Bocimar	22	39	61	-26
Tankers - Euronav	1	64	65	-11
Gas - Exmar	9	7	16	14
Port Activities - Hessenatie	3	6	9	10
Insurance - Naviga	7	-3	4	21
Holding Activities	3	-2	1	4
Consolidated profit	45	108	156	12

(Source: CMB)