Negli ultimi sei anni la capacità della flotta di navi portacontainer dei primi 25 vettori mondiali del settore è raddoppiata

Nel corso di sei anni la capacità della flotta di navi portacontainer dei primi 25 vettori mondiali del settore è raddoppiata. Lo evidenzia una tabella pubblicata recentemente dallo shipbroker BRS-Alphaliner, che ha analizzato l'evoluzione della flotta container dal 1' gennaio 1997 al 1' gennaio 2003. In questo periodo l'incremento medio annuo della capacità delle navi dei primi 25 operatori mondiali del settore si è attestato a +12,3%. Nel periodo la flotta di portacontainer è aumentata del 10,8% all'anno, passando da 1.479 navi per una capacità complessiva di 2.648.000 teu a 2.313 navi per una capacità di 5.300.000 teu.

La flotta dei primi dieci vettori mondiali ha registrato un incremento annuo del 13,6%, mentre la flotta dei vettori compresi tra l'11' e il 25' gradino della classifica ha registrato una progressione annua del 9,9%. La flotta degli operatori compresi tra il 26' e il 50' posto della graduatoria è invece cresciuta solo dell'1,8% all'anno.

Il più rilevante incremento di carattere organico, cioè senza l'apporto di nuove acquisizioni, è stato ottenuto dalla Mediterranean Shipping Company (MSC), che è salita dal nono posto del 1' gennaio 1997 al secondo posto del 1' gennaio scorso; in sei anni la compagnia ginevrina ha quadruplicato la capacità della sua flotta raggiungendo quota 464.236 teu, pari ad un incremento del 26,6% all'anno.

La progressione media annua della flotta del gruppo danese A.P. Møller, che controlla sia la Maersk Sealand che la Safmarine, si è attestata a +24,1%, un tasso che tiene conto sia della crescita organica che delle acquisizioni della Sea-Land Service e della Safmarine.

La flotta della francese CMA CGM - ha osservato BRS-Alphaliner - è aumentata del 18,5% all'anno (crescita organica + acquisizione ANL), mentre il gruppo NOL-APL ha registrato un incremento annuo del 18,3%.

La China Shipping Container Lines, che ha iniziato l'attività nel 1998, ha raggiunto una capacità di 152. 923 teu in poco più di quattro anni.

Una nutrita serie di acquisizioni ha invece consentito al gruppo CP Ships di totalizzare una crescita annua del 42%.

Dalla classifica è scomparsa la Cho Yang, fallita nel 2001, la cui flotta è in gran parte passata al gruppo Hanjin-Senator.

Progression of operated fleets by group of operators 1997 - 2003

	01 Jan 1997		01 Jan 2003
	teu	ships	teu	ships	Rise p.a.
Top 10 operators	1 632 020	871	3 508 687	1 388	13,6%
Oper. ranked 11 to 25	1 016 540	608	1 793 416	825	9,9%
Oper. ranked 26 to 50	562 337	525	626 887	639	1,8%

(Source : BRS-Alphaliner)

Progression in the BRS-Alphaliner Top 25 ranking 1997-2003

Top 25 at 01 January 1997				Top 25 at 01 January 2003
Rank	Operator	ships	teu	Rank	Operator	ships	teu	Rise p.a.
1	APM / Maersk Line	105	224 689	1	APM / Msk-SL + Safmarine	326	818 850	24,1%
2	P&O Nedlloyd	100	210 053	2	Mediterranean Shg Co	199	464 236	26,6%
3	Evergreen	102	209 939	3	P&O Nedlloyd	157	406 667	11,6%
4	Sea-Land Service	101	206 330	4	Evergreen Group	136	394 468	11,1%
5	COSCO Container Lines	159	182 561	5	Hanjin / Senator	87	306 925	16,1%
6	NYK	79	136 525	6	APL	75	244 341	18,3%
7	Hanjin	50	125 607	7	COSCO Container Lines	119	239 844	4,7%
8	Mitsui-OSK Lines	67	122 419	8	CMA CGM Group	117	234 766	18,5%
9	Mediterranean Shg Co	80	112 931	9	NYK	83	207 040	7,2%
10	Hyundai	28	100 966	10	CP Ships Group	89	191 550	42,4%
11	APL	41	89 235	11	K Line	59	180 715	15,6%
12	Yang Ming	36	88 836	12	Mitsui-OSK Lines	61	168 533	5,5%
13	Zim	59	88 800	13	Zim	77	163 267	10,7%
14	Hapag-Lloyd Group	36	87 914	14	China Shg C.L.	83	152 923	-
15	CMA CGM	57	84 615	15	OOCL	47	152 265	11,6%
16	OOCL	36	78 989	16	Hapag-Lloyd Group	39	142 467	8,4%
17	K Line	42	75 798	17	Hyundai	34	124 047	3,5%
18	Neptune Orient Lines	34	74 621	18	Yang Ming Line	43	118 767	5,0%
19	DSR-Senator	32	68 566	19	CSAV Group	49	112 955	18,9%
20	SafMarine	46	53 847	20	Pacific Int'l Lines	87	103 213	16,8%
21	Wan Hai	50	50 011	21	Hamburg-Süd Group	50	100 971	22,5%
22	Cho Yang	28	47 035	22	Wan Hai Lines	59	82 053	8,6%
23	Contship	28	43 736	23	UASC	35	71 161	9,2%
24	Delmas	50	42 527	24	Delmas Group	59	70 787	8,9%
25	UASC	33	42 010	25	Grimaldi (incl. ACL)	43	49 292	18,6%
	TOTAL TOP 25	1 479	2 648 560		TOTAL TOP 25	2 213	5 302 103	12,3%

	Carriers 26 to 50	525	562 337		Carriers 26 to 50	639	626 887	1,8%
	TOTAL TOP 50	2 004	3 210 897		TOTAL TOP 50	2 852	5 928 990	10,8%

Notes
A.P. Möller (APM) -owner of the Maersk Line- bought Safmarine and Sea-Land Service in 1999
P&O Nedlloyd bought ANL Europe services, Farrell Line, Blue Star Line and Harrison services in 1996-2000
Evergreen bought Lloyd Triestino in 1998
Neptune Orient Line (NOL) bought APL in 1997 (NOL liner arm renamed APL)
CMA CGM bought the FE trades of ANL in 1998 and MacAndrews in 2002
CP Ships bought Contship, ANZDL, Lykes and TMM in 1997-2000 and Italia in 2002
Hapag-Lloyd sold Rickmers Linie in 2000
CSAV bought Ivaran, Libra, Montemar and Norasia in 1996-2000
Hamburg-Süd bought Aliança, CAT, South Seas and South Pacific C.L. in 1998-1999 and Ellerman in 2002
Delmas sold ANZDL in 1997 and bought OTAL in 1999
China Shg C.L. was formed in mid-1997 by the China Shg Group
Choyang Line was bankrupted in 2001
(Source : BRS-Alphaliner)

Top TEU gainers 1997-2003

Rank	Operator	ships	teu	Rise p.a.
14	China Shg C.L.	83	152 923	-
10	CP Ships Group	89	191 550	42,4%
2	Mediterranean Shg Co	199	464 236	26,6%
1	APM / Msk-SL + Safmarine	326	818 850	24,1%
21	Hamburg-Süd Group	50	100 971	22,5%
19	CSAV Group	49	112 955	18,9%
25	Grimaldi (incl. ACL)	43	49 292	18,6%
8	CMA CGM Group	117	234 766	18,5%
6	APL	75	244 341	18,3%
20	Pacific Int'l Lines	87	103 213	16,8%
5	Hanjin / Senator	87	306 925	16,1%
11	K Line	59	180 715	15,6%
3	P&O Nedlloyd	157	406 667	11,6%
15	OOCL	47	152 265	11,6%
4	Evergreen Group	136	394 468	11,1%
13	Zim	77	163 267	10,7%
23	UASC	35	71 161	9,2%
24	Delmas Group	59	70 787	8,9%
22	Wan Hai Lines	59	82 053	8,6%
16	Hapag-Lloyd Group	39	142 467	8,4%
9	NYK	83	207 040	7,2%
12	Mitsui-OSK Lines	61	168 533	5,5%
18	Yang Ming Line	43	118 767	5,0%
7	COSCO Container Lines	119	239 844	4,7%
17	Hyundai	34	124 047	3,5%
	TOTAL TOP 25	2 213	5 302 103	12,3%

(Source : BRS-Alphaliner)