Nei giorni scorsi il porto di Charleston ha preso in consegna due gru di banchina post-Panamax per la movimentazione dei container che saranno installate al Columbus Street Terminal. I due mezzi, forniti dalla statunitense Paceco Corp. e prodotti dalla sudcoreana Hyundai Heavy Industries, sono costati sei milioni di dollari cadauno. La loro capacità di sollevamento sotto lo spreader è di 65 tonnellate.

Il Columbus Street Terminal, con circa 300 metri lineari di banchina, è il container terminal più piccolo dello scalo, ma è l'impianto dello porto americano situato più vicino all'oceano ed ha il vantaggio di poter essere raggiunto senza dover attraversare i canali del porto profondi 45 piedi.