Hupac registra ancora un incremento del traffico

Nel 2003 il gruppo elvetico Hupac ha registrato un incremento del traffico: le spedizioni stradali trasportate su rotaia sono state circa 398.000, con un incremento dell'11% rispetto all'anno precedente. Il settore commerciale Shuttle Net - ha spiegato ieri l'azienda svizzera - ha fatto registrare un volume di 376.762 spedizioni, pari a un aumento del 13,3%. Grazie all'introduzione di nuovi prodotti e allo sviluppo del traffico marittimo, il traffico non transalpino ha avuto uno sviluppo ben al di sopra della media, con un tasso di crescita del 38,5%. Ma anche il volume del traffico combinato transalpino ha registrato un sensibile aumento pari all'8,9%.

Allo sviluppo di questi traffici - ha precisato Hupac - ha contribuito l'introduzione di nuovi servizi che riguardano in primo luogo i traffici Benelux con nuovi collegamenti quali Anversa-Brescia, Rotterdam-Worms, con possibilità di proseguimento verso l'Italia, e un collegamento supplementare Rotterdam-Novara via Lötschberg-Sempione per il trasporto di semirimorchi con altezza laterale fino a 4 metri. Il traffico marittimo è stato sviluppato in stretta collaborazione con il gruppo svizzero Groupement Fer con un collegamento tra Anversa e la Svizzera. Nel traffico con la Germania sono stati introdotti i collegamenti Ludwigshafen-Brescia e Ludwigshafen-Lipsia/Buna/Schwarzheide con possibilità di proseguimento verso l'Italia.

«Il risultato nel traffico transalpino - ha dichiarato Peter Howald, direttore della divisione Intermodal Services di Hupac - avrebbe potuto essere anche migliore. La tratta Chiasso-Monte Olimpino II è rimasta chiusa a gennaio e febbraio con successiva limitazione della circolazione ad un unico binario fino ad agosto del 2003, pertanto non siamo riusciti a sviluppare determinati traffici come previsto».

I problemi infrastrutturali della galleria Monte Olimpino - ha sottolineato Hupac - hanno avuto ripercussioni particolarmente negative sul settore commerciale Autostrada Viaggiante. Il volume dell'Autostrada Viaggiante sulla linea del Gottardo, che ha totalizzato 20.895 spedizioni, è diminuito del 19,1% rispetto al 2002. Soltanto a partire da ottobre è stato possibile superare nuovamente i volumi dell'anno precedente. Quest'anno Hupac intende ampliare l'offerta agli autocarri con altezza laterale fino a 4 metri su questa linea grazie all'uso di nuovi carri ferroviari a piano di carico ultrabasso.

Hupac guarda al 2004 con fiducia, nonostante - ha rilevato la società - le previsioni sull'andamento della situazione economica continuino a essere piuttosto negative. L'ottimismo è legato sia all'introduzione di nuovi servizi che - ha spiegato Hupac - ai cambiamenti che hanno interessato le condizioni quadro del mercato ferroviario, che fanno sperare in un miglioramento del rapporto prezzo-prestazioni grazie a una maggiore concorrenza soprattutto nel transito attraverso la Svizzera.

«Negli ultimi mesi - ha osservato il managing director di Hupac Intermodal, Bernhard Kunz - la qualità dei servizi ferroviari è leggermente migliorata. Tuttavia, siamo ancora molto lontani dal livello di puntualità del 95% richiesto dal mercato. Con il nuovo posizionamento delle ferrovie sussistono buone possibilità che i problemi incontrati nel traffico transfrontaliero possano essere superati, consentendo a Hupac di dare un ulteriore contributo al trasferimento del traffico su rotaia. Quando le ferrovie - da sole oppure con partner - assumeranno la responsabilità della trazione completa dall'Europa settentrionale fino in Italia, il livello qualitativo migliorerà e insieme a esso anche il potere di attrazione del trasporto combinato. Tutti i partner della catena logistica ne trarranno vantaggi».

Andamento del traffico Hupac nel 2003

Numero di spedizioni stradali	2003	2002	Variazione 2002/2003
Shuttle Net transalpino	307.723	282.638	8,9%
Shuttle Net non transalpino	69.116	49.903	38,5%
Totale Shuttle Net	376.850	332.541	13,3%
Autostrada Viaggiante (linea del Gottardo)	20.895	25.834	-19,1%
Totale traffico	397.744	358.375	11,0%