L'incidente che ha coinvolto la scorsa estate il traghetto Moby Freedom sarebbe riconducibile ad una saldatura effettuata in un punto sbagliato dell'elica (inforMARE del 17 agosto 2004). Questa anticipazione della perizia che dovrebbe essere consegnata nelle prossime settimane è emersa durante l'incontro del 5 novembre scorso organizzato dal Propeller Club di Genova sul tema "Nuovi materiali e nuove tecnologie progettuali nel futuro delle eliche" al quale hanno preso parte gli ingegneri Piero Travi e Francesco Scotto.

Nel corso dell'incontro è stato ricordato come ancora oggi, nonostante il crescente ricorso dei cosiddetti materiali non metallici (compositi e plastici realizzati con iniezione di polimeri), il materiale principe utilizzato per la fabbricazione di eliche per mega yacht e navi maggiori sia il bronzo per le ottime caratteristiche meccaniche in mare, seguito dall'acciaio per la sua elasticità e dal titanio per l'estrema robustezza.