Firmado el acta de acuerdo para el inicio de las obras del primer lote de construcción del Tercer Valico dei Giovi



Hoy en Roma, en el Ministerio de Infraestructuras y Transportes, se firmaron las actas de acuerdo para el inicio de las obras del primer lote de construcción del Terzo Valico dei Giovi, un enlace ferroviario que forma parte del proyecto prioritario europeo Nº 24 Génova-Rotterdam, con un coste total de 500 millones de euros. El documento fue firmado por el consejero delegado de Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Michele Mario Elia, y el presidente del Consorcio COCIV, Alberto Rubegni, en presencia del ministro de Infraestructuras y Transportes, Altero Matteoli, y el director general del grupo Ferrovie dello Stato Italiane (FS), Mauro Moretti.

"Los trabajos del Tercer Paso - dijo el Ministro Matteoli - comenzarán prácticamente inmediatamente. Hemos financiado el primer lote y el segundo lo financiará ya en el Cipe de la próxima semana. El Tercer Paso es una obra fundamental para un puerto como Génova, que hasta ahora no ha expresado todo su potencial debido a la falta de algunas estructuras de conexión importantes. El Tercer Paso - añadió - es una obra importante como el Tav Torino-Lyon, que una vez realizado permitirá a Italia reducir la brecha de infraestructuras con otros países europeos»

"Con la debida sobriedad y sin ninguna ceremonia, ya que hemos vivido momentos similares en varias ocasiones - comentó el consejero de Infraestructuras, Raffaella Paita - estoy muy contento de enterarme de la firma del tercer pase en Roma por parte del Ministerio y la RFY". "Como he dicho en reiteradas ocasiones -ha proseinado- esta infraestructura supone un lanzamiento concreto para la ciudad de Génova y para el conjunto de Liguria en la dirección de una recuperación económica y del empleo y con vistas a relanzar sectores estratégicos clave, como el sector portuario que, a pesar de la crisis actual, confirma un excelente comportamiento".
El costo de la construcción de los seis lotes de construcción del Tercer Paso,neto de actividades preparatorias, según la resolución de 18 de noviembre de 2010 del Comité Interministerial de Planificación Económica (CIPE) publicada en el "Diario Oficial" de 10 de junio de 2011:

Trabajo

Costo
(millones EUR)

Lote de construcción 1er

500

Lote de construcción 2º

1.100

3er lote de construcción

1.270

4º lote de construcción

1.340

5º lote de construcción

1.200

6º lote de construcción

650

Total ⁽¹⁾

6.060

⁽¹⁾ Antes de presentar al contratista general (aproximadamente 80 millones EUR)
La nueva línea del Tercer Paso, parte integral del Corredor 24, tendrá una longitud de unos 53 kilómetros además de 14 kilómetros de interconexiones con la red ferroviaria existente, para un total de unos 67 kilómetros de nueva infraestructura y se desarrollará principalmente en el túnel. Totalmente integrado con la red existente, el Tercer Paso Giovi se interconectará hacia el sur con el nodo Génova, para garantizar la conexión directa con las cuencas portuarias y la línea Génova-Ventimiglia, y al norte, en las direcciones de Turín, Novara, Milán y Piacenza, a través de conexiones con líneas convencionales cerca de Novi Ligure y Tortona.

De acuerdo con los estándares de seguridad más avanzados, construidos principalmente bajo tierra, el Tercer Paso se convertirá en dos simples túneles de vía flanqueados y unidos por conexiones transversales para que cada uno pueda servir como túnel de seguridad para el otro. Las interconexiones con la red ferroviaria existente están previstas en Voltri, Génova Parco Campasso, Novi Ligure y Tortona.

La ruta abarca el territorio de 12 municipios, el de las provincias de Génova y Alessandria y las regiones de Liguria y Piamonte.

El cliente de la obra es Rete Ferroviaria Italiana (grupo FS), contratista general es el Consorcio COCIV, mientras que la alta vigilancia se confía a Italferr (grupo FS).

Se espera que la inversión total para la construcción del Tercer Valico dei Giovi sea de 6.200 millones de euros. Se espera que los trabajos finalicen a finales de 2019.

Por su parte, el ministro Matteoli anunció que el consejo de administración de la Società Stretto di Messina aprobó el proyecto final del puente sobre el estrecho de Messina y precisó que las obras comenzarán en diciembre de 2012 y también concluirán en 2019.