Les ports de l'Épice et de Livourne ont été insérés dans le Couloir européen Helsinki



Le Conseil des ministres des Transports de l'Union Européenne, qui s'est réuni hier à Luxembourg, a inséré les ports de l'Épice et de Livourne dans le Couloir européen Helsinki - le Vallon en approuvant la proposition présentée du vice ministre italien des Infrastructures et des Transports, Mario Ciaccia.

« Il est un fait - il a commenté le président de l'Autorité Portuaire de l'Épice, Lorenzo Forcieri - extrêmement positif, puisqu'il représente une ultérieure reconnaissance à niveau européen pour les nôtre escalade. J'exprime senti du remerciement le vice ministre Ciaccia, pour le soutien de la proposition du gouvernement italien à la réunion du Conseil Transportes ».

« Nous avons toujours soutenu - il a poursuivi Forcieri - que le port de l'Épice, les marchés de laquelle inland sont localisés le long du directeur multimodale que traguarda vers le Nord Europe en arrivant jusqu'au Balte, représentait la principale escale de référence du Couloir prioritaire Helsinki - le Vallon pour les trafics en entrée et sortie de notre Pays. Toutefois nous continuerons à travailler dans les sièges opportuns pour que soit reconnu même la liaison relative à la ligne l'épice-Parme, les soi-disantes « Pontremolese », que nous retenons rentrer à plein titre parmi les infrastructures stratégiques pour augmenter les potentialités d'attraction des trafics commerciaux des ports d'Alto Tirreno. La ligne l'épice-Parme, en effet - il a expliqué Forcieri - en plus de permettre la liaison directe du port de l'Épice avec ses principales plate-formes logistiques et t'interposer de référence et renforcer le rapport avec l'aire de Milan sans grever sur déjà congestionné noeud génois, représente une traite stratégique même pour les autres ports d'Alto Tirreno, à service d'une aire riche d'installations productives. Cette ligne peut activement contribuer à l'amélioration des liaisons parmi des territoires, en cohérence avec les objectifs qui sont à la de base de la nouvelle planification des réseaux TEN-T ».

Satisfaction pour je hésite de la réunion du Conseil européen a été exprimée même de l'assesseur aux Infrastructures de la Région Ligurie : « l'introduction des ports de l'Épice et de Livourne dans le couloir européen Helsinki - le Vallon de la part du Conseil européen des Transports - a déclaré Raffaella Paita - il est un grand résultat même pour l'action accomplie du gouvernement italien ». « Sûrement - il a ajouté l'assesseur - avoir organisé à l'Épice et successivement à Gênes les visites et les initiatives d'approfondissement avec référendaires de la Commission communautaire José Anselmo, Valente de Oliveira et Roberto Ferrazza a contribué à focaliser l'attention sur notre territoire et sur importance stratégique de nos ports ».

Positive, pour l'assesseur ligurien Raffaella Paita, même l'approbation produite toujours hier à Bruxelles du passage du 20% au 30% de cofinancement des autoroutes de la mer : il s'agit - il a spécifié - « d'un bon pas en avant pour avoir majores possibilité d'obtenir des financements ».

Au sujet des Pontremolese, l'assesseur Paita a précisé que « sur ce front nous sommes confiants parce que les Pontremolese est insérée à l'instant dans le réseau compréhensif des oeuvres européennes la priorité desquelles est en cours d'évaluation. Par conséquent nous évaluons une initiative ensemble à l'Autorité Portuaire de l'Épice, à septembre, à travers une audition au Parlement européen, pour demander son introduction dans les réseaux considérés stratégiques, même du point de vue des financements ». L'assesseur s'est rappellé de que, à telle intention, elle a écrit récemment une lettre au ministre Passera pour réaffirmer l'importance d'insérer le Couloir thyrrénien-Brennero dans les réseaux TEN-T et a proposé aux parlementaires liguriens il implication pour faire des pressions sur le gouvernement.

Entre temps, sur le front du transport maritime, en intervenant cet après-midi à Helsinki au bureau politique de CRPM, la Conférence des régions périphériques maritimes d'Europe, à la présence du vice-président de la Commission EU, Siim Kallas, l'assesseur aux Transports de la Région Toscane, Luca Ceccobao, il a présenté le « Papier du Lis », le papier pour la sécurité des routes maritimes écrite sur l'île du Lis pour volonté du président de la Toscane, Enrico Rossi, après le dramatique naufrage de Costa Concordia et des autres incidents maritimes qui se sont vérifiés dans les eaux de l'archipel toscan. Le Papier du Lis illustre l'étroit lien parmi les problématiques inhérentes à la sécurité des passagers sur les bateaux et ces des risques de pollution ambiante et demande des interventions pour modifier un système de règles et de contrôles qui la chronique a montré inadéquat.

« Maintenant - il a déclaré Ceccobao - la Commission Européenne tu écoutes les régions maritimes et obliges les États membres et les compagnies de navigation à mettre à la première place la sécurité des passagers et de l'ambient ». « L'Europe - il a ajouté - doit se douer de règles modernes et efficaces. Les propositions que nous avons lancé sont : règles plus efficaces et sanctions certaines, systèmes de contrôles complétés parmi radar et satellite, standard de qualité pour classifier les compagnies de navigation, une cabine de mise en scene pour signaler les routes et réduire l'erreur ».