 « La crocieristica est un secteur parmi des lumières et des ombres en crise d'intervention », là où les ombres sont représentées du manque d'une vision de système qui pénalise un secteur au service du tourisme du Pays. Il l'a dit aujourd'hui à Rome le vice ministre des Infrastructures et des Transports, Mario Ciaccia, dans le cours de la rencontre « l'importance des croisières dans le secteur du transport et du tourisme » organisé du bureau de Droit de la navigation de l'Université de Roma Tor Vergata et de la « Revue du Droit de la Navigation ».
- En répondant au professeur Elda Turco Bulgherini, initiateur de la rencontre, qui a tourné une appel aux forces politiques pour une urgent réforme de Code de navigation - une partie maritime, ainsi comme il a été déjà fait pour la partie aérienne, pour l'adapter à changée réalité des temps et à l'exigence de procédures plus flexibles, moins bureaucratiques et plus d'adhérents aux réglementations communautaires et internationales surtout en ce qui concerne le transport de passagers, le vice ministre a confirmé qu'on cherche d'entamer la réforme de Code de navigation pour la partie maritime.
- D'une partie son Cesare Cursi, président de la dixième Commission permanente - Industrie, Je commerce, Tourisme du Sénat, s'est rappellé de que le Parlement suit avec attention le secteur des croisières, dans la conviction que, même en instants très difficiles comme celui actuel, un secteur ainsi important doive être soutenu pour l'important rôle que déroule en termes d'occupation.
- Dans rappeler à l'importance du secteur des croisières pour l'économie italienne, qui avec 4.5 milliardes d'euro il y à de l'Italie le premier Pays européen en termes de contribution directe engendrée du secteur (toute seule absorbe le 30% du total), que l'Italie est en sommet aux choix des crocieristi (un passager sur trois une partie des ports italiens pour un total de 1.9 millions de passagers), que des dix majore tendus des crocieristi de la Méditerranée bien cinq sont italien (Civitavecchia, Venise, Naples, Livourne et Savona), Manfredi Lefebvre d'Ovidio, président de l'European Cruise Council (ETC) a souligné la necessité de je dialogue toujours plus intense entre le secteur et les institutions en matière ambiante et de sécurité, ainsi comme l'exigence d'une coopération dans craint de politique portuaire. « La toujours plus qualifiée présence d'ETC en Italie - il a mis en évidence - souligne la disponibilité des opérateurs à collaborer avec les institutions pour toutes les thématiques qui concernent mer, ports et tourisme ».
- Le vice président vicaire d'Assoporti, de Pasqualino Monti, a remarqué que la clé pour le futur est dans la fusion indissoluble entre des beautés et richesses historiques, archéologiques et du paysage de l'Italie, « qu'ils représentent le principal facteur attractif et passé pour le secteur du crocieristico en Italie, et la capacité de nos ports de transférer aux villes et aux territoires des touristes et de la richesse ». Le défi est dans la capacité de réaliser des structures d'accueil adaptez, liaisons efficaces, offrir à opportunités divergées aux touristes et occasions de croissance diversifiée. Montagnes on a dit très satisfait que du port de Civitavecchia ils arrivent à Rome 1.6 million de touristes par an avec des cars et trains, mais il a spécifié que sera encore davantage « lorsque nous aurons construit le nouveau port commercial à Fiumicino d'où ferons remonter les Tevere jusqu'à la capitale. L'objectif est donc même celui de créer des nouveaux itinéraires pour valoriser des trésors inédits pour laisser pousser la fusion parmi tourisme et l'économie de la mer en contribuant à remettre en mouvement le système Pays ».
- Dans le cours de la première partie de la rencontre ils sont intervenus, en outre, Renato Lauro, recteur de l'Université de Rome « Tor Vergata », le contre-amiral Cristiano Aliperta, le chef Rappresentanza Italien prés de IMO, Paolo d'Amico, président de Confitarma, Corrado Antonini, président de Fincantieri, l'amiral inspecteur chef Pierluigi Cacioppo, le commandant général du Corps des Capitaineries du port - Garde Costiera, Roberto Cazzulo, chief operating officer de RINA. Dans la seconde partie de la journée, présidée de Mauro Casanova, de président honoraire de l'Association Italienne de Droit de la Navigation et des Transports, on a alterné des professeurs ordinaires de droit de la navigation provenant des principales Universités Italiennes pour analyser des nombreux aspects joints avec le monde des croisières à la lumière des réglementations en vigueur. Giorgia Boi, de Gênes, a parlé de ISM des Queues, Michele Comenale Pinto, de Sassari, de dommages ambiants, Umberto La Torre, de Catanzaro, du rôle du commandant et de l'équipage, Francesca Pellegrino, de Messine, de sécurité maritime, Stefano Pollastrelli, de Macerata, des paquets touristiques et des croisières, Stefano Zunareli, de Bologne, de la figure de l'armateur.
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