Stamani dans le siège d'Interporto Marches s'est tenu le kick-off du projet européen « Intermodadria - Supporting intermodal transport solutions en the Adriatic aire » du programme IPA dont 2007-2013, la Région Marches est capofila. Le budget global du projet est de 2.5 millions d'euro (entièrement financié du programme), dont 435mil euros assignés à la Région Marches pour les activités à vous elle confiez, et durée estimée du projet est de 30 mois.

« les objectifs du projet - il a expliqué Giorgio Occhipinti, dirigeant du Service Infrastructures, Transports et Énergie de la Région Marches - sont d'augmenter la compétitivité du transport maritime à court rayon et son intégration dans la chaîne logistique, soutenir les investissements infrastructuraux pour l'accessibilité des ports terre et à promouvoir des actions politiques et des moyens financiers pour favoriser le transfert modal. Enfin - il a ajouté - l'amélioration de l'intégration du transport maritime à court rayon dans les chaînes logistiques qui incluent les ports de la mer Adriatique ». Des « expériences comme ces qui il naît aujourd'hui - a remarqué Occhipinti - ils sont cohérents avec le travail qui la commission régionale porte en avant pour favoriser le procès de création de Macroregione adriatique-Ionienne ».

En soulignant que la réalisation des infrastructures n'est toute seule pas suffisante à déterminer des significatifs accroissements de trafic, le président d'Interporto Marches Spa, Roberto Pesaresi, a mis en évidence que « il faut travailler sur le modèle gestionnaire, en donnant concretezza au concept de Plate-forme Logistique Complétée, en visant à l'efficacité globale du network et pas de l'individuel noeud ou de l'acteur du supply-chain. Aujourd'hui - il a observé - les industries doivent nécessairement maintenir minces les procès logistiques pour vaincre la compétition sur les marchés internationaux ; ils doivent le faire dans le respect des directives de la Communauté européenne définies dans le Livre Blanc de l'Union Européenne et dans les Lignes Il guide du Plan national de la Logistique qui ont fixé des objectifs clairs : le 30% dans le 2030 et le 50% dans les 2050 du transport marchandises sur les 300 kilomètres devra voyager sur des modalités divergées de la gomme ».

à la rencontre ils ont participé tous les partenaires de projet soit italiens - outre Région Marches et Interporto Marches même Autorité Portuaire d'Ancone, Consortium pour la formation logistique intermodale, Autorité Portuaire de Levante (Bari, Barletta, Monopoles), Agence des Douanes (partenaire associé) - soit ceux européens : Autorité Portuaire d'Igoumenitsa (Grèce), de National Technical University of Athens (Grèce), d'Albanian Institute of Transport (Albanie), de Port of Bar Holding Company (Montenegro), d'Intermodal Transport Cluster (Croatie), d'Autorité Portuaire de Ploce (Croatie) .