Vendredi passé le président du groupe logistique Katoen Natie, Fernand Huts, a visité le port de Savona - de Vado Ligure où le manager est joint accompagné du directeur commercial pour l'Italie, Dirk Verwimp, et de Roberto Arghenini, administrateur délégué de Rivalta Logistique, société qui l'an passé est entrée à faire partie du groupe logistique belge(du 7 juin et 11 octobre 2012). De moins qu'un an, en effet, Katoen Natie est propriétaire du 90% de l'Interporto de Rivalta Scrivia, situé aux portes de Tortona, d'abordage logistique des ports de Savona, Spezia et de Gênes. La grande infrastructure logistique à conduction dirigée, avec 450.000 mètres carrés d'aires couvertes, de 250.000 mètres cubes de magasins réfrigérés et de 350.000 mètres carrés de places, est le point de raccord logistique avant la destination finale des marchandises débarquées dans les trois ports liguriens. En Italie, en outre, le groupe d'Anvers est présent à Cremona, où il gère un centre logistique raccordé au chemin de fer et à l'idrovie des la plaine du Pô, et à Noceto de Gattatico.

Dans le cours de la visite à Savona le manager du groupe belge ont montré intérêt dans les projets de développe portuaires et des retroportuali à Vado Ligure, où ils sont en cours les travaux de réalisation de la plate-forme multipurpose qu'il entrera en activité au début du 2017 pour recevoir les grands bateaux portacontainer et que sera gérée de la société terminalista APM Terminals du groupe armatoriale A.P. Møller-Mærsk.

« nous avons rencontré les trois manager de Katoen Natie - il a expliqué le président de l'Autorité Portuaire de Savona, Gian Luigi Miazza - pour les présenter nos deux bassins de Savona et Vado, pour montrer de personne l'avancement des travaux de la plate-forme de Vais et le système de connexions interportuali projetées, du sovrappasso de liaison du nouveau quai avec le retroporto à la viabilité de l'autoroute et ferroviaire ».

À l'occasion de la visite même ont été pris les premiers contacts avec APM Terminals : Carlo Merli, administrateur délégué de APM Terminals Italie, et Fernand Huts ont partagé l'idée qu'un port passerelle doit exposer à quel l'il utilise une chaîne logistique qui réponde nécessairement aux qualités d'efficacité et une efficacité. « Il y a espace - il a commenté des Merles - pour dialogue. Nous devrons nous confronter vite comme un terminal portuaire comme celui de Je vais et une parque logistique comme Interporto de Rivalta Scrivia doivent savoir créer compétitivité et attrattività vers des nouveaux clients et compagnies de navigations sur cette aire de la Méditerranée » .